二

产业是园区发展的命脉，而产业的集中度和集群化程度，往往决定园区经济的竞争力强弱。

汽车零部件产业，是长沙重点培育的千亿产业集群。广汽菲亚特、广汽三菱、比亚迪、众泰，北汽福田，长沙的汽车零部件产业，几乎全集中在经开区。令人关注的是，今年1至6月，长沙汽车零部件规模工业产值同比增长32%。这一增长来源于长沙汽车企业的稳中求变，危中寻机;来源于长沙产业园区的转型升级，提质增效。

今年1月31日(马年正月初一)，星沙街道上车辆、行人稀少。然而，博世汽车长沙工厂生产车间却是一派繁忙景象。

博世长沙工厂热力系统制造总监丁伯林介绍，因为产品供不应求，他们从初一至初七轮流安排工人加班，全厂40多条生产线，有8条照常生产。仅大年初一这天，就有200多名工人坚守一线。

广汽三菱依据公司战略目标，提出产能扩建计划，新增投资16.5亿元，通过厂区重新规划，新建生产线，改造现有设备，引进新的生产工艺等，实现年产13万台的产能提升，主要针对冲压、焊装、涂装、总装四大车间及检测线进行改造。马年春节期间，广汽三菱500多名产业工人加班加点，坚守岗位，快速推进项目进程，使生产能力扩大一倍，为今年产值突破百亿大关奠定了基础。特别值得一提的是，今年上半年广汽菲亚特推出了第二款国产车型——致悦。这款两厢掀背式轿车，车型动感十足，颇具运动气息，受到市场的好评。随着新车型的下线，为了进一步扩大产能，广汽菲亚特正在新建一条高速冲压生产线，届时公司的年生产能力将从14万辆上升到20万辆。

而众泰汽车今年推出了纯电动车云100，抢占新能源汽车产业高地。众泰云100基于众泰Z100平台打造，最大续航里程可超过150公里，最高时速高于85公里，使用高压充电桩只需1小时可充满80%电量。

三

长沙工业园区承载了企业发展的优势资源，是工业经济转型升级的主战场。在国际、国内总体经济发展放缓的大背景下，长沙大力实施转型创新发展战略，稳步推进工业倍增计划，持续深化“六个走在前列”大竞赛活动，强力推进产业结构优化升级，园区经济发展呈现积极态势，行业差距逐步缩小，“多点支撑”局面初步形成。

1至6月，长沙电子信息、生物医药、新材料等产业保持较快增长，产值增速分别为26.1%、30.8%、20.4%，均高于全市增速，在工程机械产业产值增速降至-5.9%的背景下，优势产业加速形成多点支撑，确保了全市规模工业的平稳运行。

今年上半年，长沙园区经济的特点：一是园区经济总量提升。今年1至6月，全市工业园区完成规模工业总产值3064.39亿元，同比增长15.2%，园区经济总量迈上了新台阶。

园区规模工业增加值占全市的比重达58.6%，园区经济已成为规模工业的主要支撑。

二是多数园区快速发展。1至6月，浏阳经开区规模工业增加值增速超过了20%。园区实现工业总产值315亿元，同比增长30%，其中规模工业增加值总量排名全市第二，规模工业增加值增速排名全市第一。

而金洲新区规模工业增加值增速超过了18%，浏阳制造产业基地超过了17%，宁乡经开区、望城经开区超过了14%。在占比最高的前两大园区增速减缓的情况下，正是多数园区的快速发展促使园区经济总量实现了新的突破。

三是园区总量梯度趋向合理。随着园区间差距逐步缩小，园区梯度趋于合理，“两园独大”局面向“多点开花”转变。