纬七路快速化改造一期工程匝道、桥梁、隧道工程近日完工，今天正式通车。今后，出长江隧道到六合将一路无红绿灯，上江北大道快速路的时间，将由现在的10到15分钟缩短到三四分钟。预计到今年5月，整个纬七路快速化改造将全部完成。

记者昨日在现场看到，整个快速路在原有道路双向六车道的基础上，沿线高架桥又增加了双向六车道，龙华路隧道和部分高架已经施工完毕，只待通车。

江北新区公建中心交通市政处副处长骆俊伟介绍，纬七路快速化改造工程东起迎江路，西至江北大道龙华互通，全长1.24公里，总投资5.6亿元。工程包括分离式高架桥梁2座、龙华路隧道1个、匝道桥7处。以分离式高架上跨新浦路、规划支路，后顺接龙华互通二期工程A、C匝道。

江北新区纬七路改造工程桥梁和隧道部分的通车，将极大缓解浦口大道的拥堵状况。车辆从长江隧道出来后，可以直接上到分离式高架立交，然后一路畅行直达宁合高速和江北大道快速路，实现无缝对接。通车前，隧道口到江北大道快速路大约需要10到15分钟，通车后沿途2个红绿灯被撤销，最快只需三四分钟。 

据悉，接下来纬七路快速化改造将转入地面施工，主要进行道路恢复和雨污水管修复，预计今年5月，整个纬七路快速化改造将全部完成。

江北新区建设与交通局副局长王立明说，纬七路是南京“井”字三环和江北新区规划的“六纵十横”16条快速路网重要组成部分，这条路的建成对江南江北市民利用江北大道实现快速沟通起到重要作用。纬七路处在沿江组团城镇发展带上，它的建成，对贯彻市委市政府提出的从跨江发展向拥江发展的战略部署，起到很重要的意义。 

王立明透露，江北大道是江北新区目前唯一的贯穿性快速路，车流量大，拥堵时间长。所以，江北新区及时启动了二通道体系“一环三线”的项目研究。预计今年三到四季度，将启动沿山大道和横江大道的快速化改造，到2020年整个二通道体系全部建成。届时，江北大道将不再通行外地货车，外地货车全部走二通道分流，江北大道将真正成为城市快速路，江北新区无论是内部交通网络还是跨江沟通，其功能都会大大改善。