机票B2B的代理人2.0时代

四川一家以机票起家的B2B公司负责人C先生告诉新京报记者，在2014年之前，也就是原来的“平台时代”，平台就是运营一个产品库，上游供应商是单单把B2B平台当成一个分销渠道来走的，而如今，不得不进入到“代理人的2.0时代”。

那么怎样的代理人能晋级到2.0时代呢？C先生指出，2.0时代的代理人或者说机票B2B平台的角色，要由原来的平台方，转换成工具方。他要去做工具，用他的平台的IT技术来为客户提供软性的服务。众所周知，携程、去哪儿、阿里的机票单体、自由行产品，以及专线产品都非常健全，而我们从平台方转型为工具方是之后生存的唯一途径。C先生感叹：“这也是没办法，我没办法和携程去拼，我没有流量，我们只是做2B的，在中国这个市场环境下，做2B的这方没有品牌、没有忠诚度、没有黏性，只有价格！高一块钱，人家就不来了，价格便宜一块钱，人家就来了。所以接下来，必须要通过我们的工具，整合资源，去寻找到能够认识到我们服务价值的客户。”

做好商旅解决方案提供者

魏长仁认为，机票的B2B将来大致会凭借两种模式继续走下去，一方面就是强化国际票的整合能力；另一方面，因为做机票的B2B平台实际上是一个技术公司，它的技术能力实际是很强的。技术能力强的话，接下来就是瞄准“商旅”这块比较有潜力的市场。有的机票B2B平台，已经开发出了一些商旅服务的解决方案。开发商旅管理工具和系统，对机票B2B平台来说，应该并不难。商旅管理工具等产品和服务，也是他们本身的一个发展方向。

焦笑斐也指出，线下的机票服务商，不做线上的平台批发业务，所以业务类型较传统，主要体现的就是服务。随着这几年频频出现的机票黑幕，媒体上出现的对机票代理的报道大都是负面新闻，但其实，依然有很多机票代理还是坚持在服务一线的。比如，在路上旅业与比较知名的大型旅行社，如众信、中青旅等都有合作，很多旅游企业都有机票方面的需求。很多时候，这些旅游企业自己无法解决机票的问题，还是要找像在路上这样专业的机构来处理，来为他们设计出科学合理的机票方案。

不仅产品多元化，还可提供资金服务

维护大客户获得稳定后返佣金，转型差旅公司发展全产业链，拓展国际机票业务，而这也是目前票代公司的主要出路，还有一部分选择转行做旅游分销、互联网等其他行业。

焦笑斐对新京报记者表示，不论怎么转型，机票代理行业的发展，以后更多地体现在服务价值上。一是产品服务，就是你的产品是否能多元化，满足不同需求；二是时效服务，做好复杂的机票查询系统一键优化，可节省效率；三是资金服务，有很多企业的财务报账流程比较复杂和有周期，不可能找我们出票就马上付款，而这些客户又有一定的销售量，我们会给客户一定的机票结算账期，帮他们垫资，行业内这个比较普遍。这点上，我们和平台很不一样。平台的模式是平台压着供应商代理的机票款，周期性的跟他们结算，在一定周期内用这些钱自身运转或者去做其他的产业。而我们是给客户做服务的，部分客户会出票即付款，部分客户我们会给他们垫机票款，再进行周期性结算；四是专业服务，能够解决非机票系统不能解决的客户复杂机票需求。互联网的加速，必然会使得在线机票的发展更为迅速，主要通过线下渠道进行业务的代理要更加满足于市场的需求，满足客户对服务要求的提升。

焦笑斐说，其实我们作为线下机票B2B，说传统不算传统，在传统中有创新，我们现在一般称自己为“航空产品解决方案提供商”，不只是给客户查票、订票、出票这么简单。对于不懂这个行业的人来讲，就是以专业的角度给很多客户做机票方案。对于C端的直客或者B端的企业，对我们而言基本都是没有专业机票经验的，如果有机票出行的需求，他们的方案往往并非最可行的，反倒是我们可以给出更专业的方案，省钱省时或者牵涉到签证国转机等专业知识，什么时候订票、改订哪家航司的航班、哪个航班正点率高，这些都需要经验来判断，专业的人做专业的事，要深耕细作成为专家。这是我对线下机票B2B的理解。