规划8
南京北站

关键片区带动南京高新区产城融合，南京北站是国家铁道部门确定的南京铁路枢纽总图中的三大铁路客运枢纽之一。南京市围绕这枢纽站的建设，对其周边区域进行整体规划，将把北站地区打造成为带动南京高新区产城融合的关键片区。这次的规划范围东、北至规划道路，南至铁路，西至南京绕越高速公路，总用地面积为6.86平方公里。现状主要以工业、村庄和军事用地为主。

南京北站将主要办理宁滁合、宁蚌、宁通、宁淮的部分城际客车始发终到以及合肥扬州方向（北沿江方向）、徐州扬州方向、合肥淮安方向途经客车的通过作业。规划区内共计轨道3号线、4号线、15号线、宁滁南线、宁滁北线5条轨道线。规划预测南京北站到2020年、2030年、2049年客运量分别为764万人、2035万人、3600万人。这次规划车站总规模为8座车站正线2条、14条到发线。

根据规划，南京北站周边地区将发展与之相适应的交通、商务、研发等功能。在枢纽核心区外围，将以产居融合为历练，沿高架铁路两侧发展研发、居住等功能，并完善教育、社区服务等各项配套。

老山位于南京市西侧，距离主城约15公里。未来，老山景区要整合“一山三泉”品牌资源，建设生态、活力、人文、品质的老山，把老山打造成为南京最大的绿地板块，江北新区城市绿心、生态涵养与市民活动特色片区。“一山”指老山，而“三泉”分别是珍珠泉、琥珀泉和汤泉。

新区10大规划之美
规划9
老山景区

 
将成为江北新区的城市绿心，老山景区的总体规划将呈“一核、三轴、四区”的分布。作为南京最大的城市绿地板块，老山公园将成为江北新区城市绿心。

 
打造“一核三轴四区”

 
从空间布局上，老山景区的总体规划将呈“一核、三轴、四区”的分布。每个区域的功能各有侧重。 “一核”是指景区核心保护区。“三轴”是三条纵向的生态轴，承担山—城与山—乡的联系纽带作用。“四区”是指规划四大景观风貌区。规划将充分发挥老山“绿心绿肺”的活力。其中，北麓侧重乡野活动、乡村休闲，将串联起农庄、农业休闲园等。南麓侧重城市休闲功能，将串联起周边文化、科技、休闲旅游节点，增加游客参与性。

 
打造多个主题片区

 
规划方案中，将对植物景观进行规划，从而更加坚定老山“氧吧”的地位。规划将结合景区的自然条件，选用地带性树种。同时，还将结合景区的景观需要，成片营造有季相变化、景观丰富的风景林。另外，还将对度假村、旅游村等各级旅游服务设施和道路进行重点绿化，绿化屏挡与植物造景相结合、改善景区的环境景观。

 
规划方案显示，老山森林公园将与珍珠泉、佛手湖等景区“串点成线”。根据不同的主题，规划方案将老山片区分为老山门户风貌展示区、温泉养生乡野休闲区、主题游乐旅游度假区、森林观光漫步游赏区、康体运动休闲游憩区、宗教古刹生态游览区等。乘坐6条铁路客运线可到景区，规划方案显示，老山景区将在南京北站附近设置出入口。未来，将有6条铁路客运线可通过南京北站，到达老山景区，分别是宁滁合、宁蚌、宁通、宁淮的部分城际客车始发终到以及合肥扬州方向、徐州扬州方向、合肥淮安方向的途经客车。

 
乘坐轨道交通前往也十分便利，除了地铁3号线，未来的地铁4号线、13号线、15号线，以及宁滁城际轨道北线，都可直达景区。 另外，景区规划11处出入口，其中5处主要出入口分别为：南京北站出入口、琥珀泉出入口、佛手湖出入口、森林大道出入口、汤泉出入口。

 
规划10
协同规划
新区与周边34条通道对接

 
《南京城市圈城乡空间协同规划（江北新区部分）》指出：江北新区在区域空间上位于南京都市圈承接转移与转型融合的重点拓展区域，将合理增加制造业发展空间，实现产业转型和优化提升，完善城市综合服务功能。江北新区与周边地区实现34条通道对接。其中，宁和对接5条通道，宁滁对接16条通道，宁天对接5条通道，宁仪对接8条通道。

在快速轨道交通方面，规划显示，将形成以南京为核心的八条射线，其中，江北新区内主要有宁和城际（一期工程在建）、宁滁城际、宁仪扬城际、宁天城际（一期工程已建成运营）等四条射线。

同时，对跨界地区实施分类管控及规划协调。南京都市圈内共确定22片跨界地区，以及浦口——乌衣——汊河、六合——来安、金牛湖——天长、龙袍——仪征等联系紧密地区。