6月8日9点58分，南京至句容城际轨道交通工程（简称“宁句城际”）首列车接车仪式在镇江句容车辆段正式举行。

南报融媒体记者 冯兴摄

宁句城际是长三角一体化发展的标杆工程，项目自启动以来，南京地铁联合中车浦镇共同克服了工期紧、技术新、难度大以及疫情等困难，奋斗17个月，顺利完成首列车的生产与主要型式试验。

南报融媒体记者 冯兴摄

作为南京地铁建设的第一条跨市域的地铁线路，宁句城际线路全长43.642千米，共设13座车站，线路途径栖霞区、江宁区、和句容市，线路西起马群站，向东经紫东片区，至汤泉西站后进入汤山新城，由汤山站折向东南，至宝华山路站后转南进入句容城区，南至南沿江高铁句容站。线路标志色和车体颜色并非此前网传的杜若色，而是丁香色。

中车浦镇造宁句城际采用市域B型车辆，近期采用3动1拖四编组形式，最高运行速度120 km/h，列车设计构造速度135km/h。列车采用全新设计，车厢内外部色彩搭配，贴合线路标志色，清新舒适，在开通载客运营后，乘客舒适度将会充分得到保障和提升。

南报融媒体记者 冯兴摄

记者在现场了解到，宁句城际列车具有这些亮点

【先进】信号覆盖传播能力强

车辆非实时数据落地、车载CCTV视频、弓网检测视频数据落地及地面PIS媒体视频信息下发，均采用5G毫米波传输技术承载车辆上配置储存转发设备OCS，实现数据快速落地。

【安全】列车配备自动监测系统

列车配备走行部检测系统，通过对监测数据多参数综合、机理分析、统计分析、健康管理等自动化诊断分析，给出车辆走行部健康状态（健康、亚健康、故障）及维修建议，实现对车辆走行部的健康管理。

【舒适】噪音低温度更适宜

列车配备了电动排风装置，在列车进出隧道前后可以快速开关废排风阀、车门增加平衡轮机构，进一步保证列车气密性，优化了客室气压变化；机组内分别设有2套独立的制冷/热循环系统和2套变频器，相互独立工作，该压缩机可在30Hz~90Hz频率之间运行，通过频率调节，更优适应客室负荷需求，客室环境更舒适；降噪、隔音设计方面，对贯通道隔音性能优化，达到42分贝，为乘客营造了舒适的乘坐体验。

【智能】每列车都可以实时监控

智能运维系统实时监测单线路列车总体情况，显示单线在线/离线列车统计、各列车故障统计、客流量、运行里程统计、能耗统计等，同时展示列车实时故障信息以及预警状态信息，实现了在线列车的关键系统运行状态进行远程实时监视。

宁句城际列车的成功交付，预示着南京都市圈城市融合共荣的突破，进一步密切了南京与镇江句容之间的互联互通，加速了“一小时都市圈”的形成，也将推动南京的省会城市功能和中心城市首位度提升，促进南京、镇江两市资源共享，推动区域发展。宁句城际句容车辆段联检库内。

南报融媒体记者 冯兴摄

记者在现场还了解到，与列车同期交付的还有宁句城际句容车辆段的联检库，同时可以4列车辆进行“大保健”，南京地铁运营公司相关负责人介绍，接下来，他们将对联检库进行接收，并协助车辆调试。记者在现场看到，联检库共有43个台位，至少可以停43辆列车进行日常保养和检修。其中39个台位是日常保养检测，4个专门进行“大保健”的台位，则对车辆进行类似4S店的全方位检修，从车身到受电弓，进行全方位保健。目前，该车辆段所有工作人员全有南京地铁运营公司技术人员负责维护。