上周六（5.26），南京地铁S7线的正式开通，标志着溧水一步跨入南京地铁一小时生活圈，开启副城新时代。
多一种选择，重塑交通格局
昨天上午，记者从南京南站出发体验宁溧S7线。先乘地铁机场S1线40分钟，到达空港新城江宁站，走出机场S1线车厢后，同站台即可换乘S7线。记者计算了一下，从溧水城区到南京南站，乘坐宁溧城际S7线和机场线S1的时间，共约一小时。
溧水距离新街口约60公里，从溧水到主城公共交通有3种出行方式——
最传统的方式是乘大巴，从南京南站到溧水汽车站；
2014年机场线S1开通，为市民增加了第二种出行方式，即乘坐机场线S1到翔宇路北站，再乘坐201公交前往溧水；
如今，S7线开通，市民可乘机场线S1至底站，换乘S7线至溧水。溧水到主城的出行方式越来越多，由于停靠站点多，沿线居民出行也更便捷了。
溧水区交运局副局长徐国宁介绍，为方便市民出行，交运局在S7线沿线各站点增设了公共自行车、出租车临时停靠点，还调整优化了公交接驳线路。
“开发型线路”助力南京副城腾飞
溧水自2013年撤县设区，此后一直定位为南京新副城。“十三五”期间，溧水确定了“枢纽新城、产业新城、康居新城、都市田园”的“三城一园”发展目标。近年来，溧水城市建设和产业经济发展迅猛。去年，银隆新能源、机场大通关基地、长安新能源、空港会展小镇等4个百亿级重大产业项目落户溧水。上月，总投资350亿元的山水主题小镇开工建设，溧水作为南京副城效应日趋凸显。而宁溧城际S7线开通运营后，将助推溧水副城进一步腾飞。
南京市城市与交通规划设计研究院股份有限公司董事长杨涛告诉记者，地铁S7线将为南京南部发展轴线提供新的支撑，带动沿线的土地开发、城镇发育、产业发展，同时方便老百姓通勤出行、旅游出行、休闲出行，以及到机场和南京南站的对外出行。
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