快慢不分，加剧了骨干路网的交通压力，造成交通拥堵。
从2001年到现在，北京就没做任何努力吗？当然不是。2012年，北京市重新开始调研大院对交通的影响，并且得出了一个结论——发达国家城市的道路系统中，快速路、主干路、次干路、支路的比率为1:2:4:8；而调研当年，北京的快速路和支路的比率还不足1:2，“实现规划的次干路、支路所占比例过低”。由于次干路和支路过少，回龙观、西三旗、清河等大型居住区都拥堵不堪。
知事请您看看同样高度下，不同城市所体现出来的不同路网状况。
这位市规划委的负责人说，“窄马路、密路网、开放街区”的理念在城市规划领域并不是第一次提出，“我们在规划实践中也一直努力贯彻这一思想”，语气十分诚恳。
无图无真相，知事调取了几年前立项、如今已经入住的丰台某小区地块出让图。要是按照大居住区的概念，这宗土地出让时，应该像阴影覆盖区域这样。
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