困局
政策虽支持，但无完善措施
一边是审批的艰难，立体车库难以得到“合法身份”;另外一边则是政府政策的支持。
唐振宇介绍，政府部门一直鼓励建立体车库，但是在政策上又没有一个完善的配套措施。
“现在长沙也没有明确的政策文件出来，但是建设立体车库是有补贴的。”唐振宇说，半自动立体车库的补贴额度是5000元每车位，全自动立体车库的补贴额度根据规模的大小，每个车位在1万元-2万元之间。
此外，再如财政补助和税收优惠，停车费自主定价，可设置广告位等政策，对于建设方来说既降低了投资成本，又增加了收入来源。
据一名不愿透露姓名的业内人士表示，为了让立体车库审批更快，很多地区都用“临时建筑”来获取快速通过，这就意味着，两年之后这栋建筑或将面临拆掉的风险。
“很多地区都面临相同的困局。”唐振宇说，随着土地资源越来越稀缺，市民停车越来越难，立体停车肯定是未来的趋势。“但是因为缺乏完善的政策保障，现在立体停车虽然呼声很高，却难以落地。”
体验
入库简单，取车方便
说到立体车库，开车新手总是有点担心是不是需要很高的技术才能开进去?12月11日，记者前往国货陈列馆的智能车库一探究竟。
国货陈列馆的立体车库占地273平方米，共11层。可停车共计126台，其中可停大型车84台，客车42台。“智能车库不需要司机倒库，直接开进去就行，所以新手、女司机特别喜欢。”李文说。
当车到达车库入口时，库门会自动打开。然后，把车开进车库，等待检测系统确认车辆安全入库，驾驶员便可下车离开。随后，智能搬运器确认车轮正确位置后，夹轮装置便将车轮夹住，将车辆牢牢固定，然后托起车辆升降平推至指定位置。
取车的时候，当系统接到取车命令之后，车子会被系统搬运下来，在下降的途中会自动调头，到达地面出入口之后，夹轮装置会自动松开，然后将车子开走即可。整个取车过程，耗时2分40秒左右。
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