进入城铁时代 对楼市影响循序渐进

继一年前郑汴成功实现升位并网，郑汴一体化“五同城一共享”的进程一直都在加速，电信同城、金融同城、交通同城、产业同城、生态同城和文化教育等，正在或即将实现资源共享，必将促进信息、资金、人力等生产要素在两市之间的优化配置，降低两地经济运行成本。

根据郑州市规划，在交通对接方面，要加快郑汴物流通道、S314等道路建设，推进郑州外环道路东延与开封连接，尽快形成郑开互联互通的立体交通体系。

从融城的角度来说，“19分钟”让郑州和开封不再是两个城市的概念，而变成一个横跨的都市区，两城将形成“半小时经济圈”。城市间的交通变为城市内的通勤交通，实现高速铁路的公交化运营。

根据规划，我省还将在洛阳、新乡、许昌、平顶山、漯河、济源等城市建设城际铁路。全部建成通车后，郑州至中原城市群周边城市、景区旅程都在半小时左右。郑开城铁的开通，标志着河南进入城铁时代，人们的消费、生活方式也将在潜移默化中改变。

河南财经政法大学教授陈光明曾公开表示，以郑州为中心的城际铁路圈形成后，有利于区域资源整合，经济一体化也会更加明显，也将会对周边城市的旅游业、服务业、文化业甚至市民的生活产生巨大影响。

“郑州现在人口是900万。郑州向东发展，开封向西发展，两地很快就能融合到一起，这样，到2050年可以形成一个大的郑汴都市区，人口超过2000万，包括郑州、开封以及郑州周边县市，在全国都有相当的规模。只有规模达到一定的程度，郑州才可以有首位度，有吸引力。”业内人士如是分析。

郑开城际铁路即将开通，具有划时代的意义，有利于开封市及沿线经济的发展，对楼市也具有一定的促进作用，这一点毋庸置疑。对此，河南财经政法大学教授刘社进一步分析：“交通仅是影响要素之一，当各种设施如医疗、教育、商业等配套完善后，可以形成整体商业圈，轻轨的开通对楼市的影响是一个循序渐进的过程，不会是立竿见影的效果。”

记者获悉，得知郑开轻轨就要开通，航空港区公交公司也在积极筹备开通“零换乘”的新线路，方便当地居民及富士康员工到开封逛古城、吃夜市、看风景。

而建设中的郑州航空港区的65平方公里区域，就在开封境内。郑州、开封，无论是在地图上还是实际中，都是“零距离”。发展是关键，融合是出路，郑汴实现同城化发展，意味着中原复兴，河南出彩。