东起通江大道，西止黄明路；南从莲池路，北至兴隆路；广福大道则从中间穿越而过，这就是未来茶园新区的最核心。

昨天，在南岸茶园新区管委会，重庆晨报记者从新鲜出炉的《重庆新都会城市设计深化》规划方案中了解到，为了全面优化五大功能区域城市发展，南岸将在茶园新区A区核心地段打造一个新都会综合体。新都会综合体将以生态、低碳、智慧为特色，成为南岸产业结构转型的起点，城市东扩的经济引擎。

什么是“新都会”

什么是“新都会”？在这份方案中，记者得到了答案。新都会“新”在生态、低碳、智慧，而“都会”则是一个城市人流、物流、资金流、文化资源汇聚的地方。

事实上，南岸区新行政中心，同景国际广场、金隅大成近百万平方米商业商务中心，金科、同景、金隅大成、银翔、中铁等众多高端住区，以及新文化艺术中心等配套资源都让茶园建设这样一个新都会综合体成为可能。

记者从茶园新区管委会规划部了解到，根据规划概念，新都会综合体将被划分为中央休闲区、生态商务区、山地居住区、政府办公区、都市公园区、滨河区6大板块，着力打造一个生态智慧、聚集百万人口的新型城市副中心。

地下廊道实现人车分流??作为一个新都会，交通环境的舒适程度决定了它是否能够为消费者创造更愉悦的休闲体验，为上班族创造更好的商务办公氛围，以及为居住者创造更宜居的生活。

根据茶园新区管委会分析，新都会的车流将主要集中在通江大道沿线地块，为了最大程度地在新都会中央休闲区、生态商务区，即步行保护区域实现人车分流，茶园新区管委会将在步行保护区域外围建立地下车行廊道，让机动车刚一驶入新都会就能直接进入地下行驶。

“相较传统商圈而言，我们最大的优势就是设计先行。”茶园新区管委会规划部相关负责人向记者介绍，新都会地下廊道或将采取环廊的修建方式，分别在步行保护区域的东、南、西、北角各设置一个停车出入口，设计时速为30公里/小时。这样，当车辆刚刚进入新都会时，就可以通过地下廊道直接过境或者停车，实现真正意义上的人车分流。