法制晚报讯（记者李洁陈斯）为解决奔波于居住地与工作地所带来的交通拥堵，本市将针对中心城外围已建成的大型居住区，研究制定促进就地就业的政策；利用轨道交通沿线土地建租赁房，明确配租对象，制定优惠政策，鼓励就业人群就近居住。
今天上午，市十四届人大常委会第六次会议听取了副市长陈刚所作的《关于“加强城市规划管理，标本兼治缓解交通拥堵”议案办理情况》报告。
因交通问题涉及每个人的利益，常委会采取全体会议形式听取并审议交通议案办理情况报告，且首次通过网络进行直播。会议现场，主持人宣布全体审议开始后的短短10秒钟，便有十来位常委会组成人员和列席代表“排队”要求发言。
致堵原因及疏堵措施
1原因
城市功能过度聚集中心区
2012年，本市常住人口达2069万人，远远超出城市总体规划的调控目标；机动车保有量达到了520万辆，按照现行政策，预计到2015年将达到600万辆。出行总量大、小汽车使用频繁，直接给城市交通带来巨大压力。
新中国成立以来，北京城市发展的重心一直是围绕旧城中心地区展开各类行政、经济、文化设施布局。经过60多年的发展，城市总规模已经增加了50倍，中心城过度聚集的状况越来越严重。
2003-2011年，中心城人口由870万增长到1230万人，建设规模增加了30%；73%就业、90%的优质医疗和教育资源集中在中心城内；约80%的机动车和70%的小客车出行集中在六环路以内地区。
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