古时，进士的考试地点大都只设立在皇帝所在的京城，万千学子考上举人后，即使步行数月，也要准时赴京赶考。

时至今日，“进京赶考”在我们的现实生活中发生了改变，但其本质上却还是相同的，越是发达的地区，教育资源越是丰富，就越会吸引更多的人前往。

在美剧《亿万》里，有一句经典台词：“你享受金钱的购买力，就是在享受一种权利。”

从古至今，人们都懂得一个道理：谁占据了优渥的资源，谁就得到了更多的权利。通俗的来说，当某个国家或某个城市、地区拥有了一系列的“硬核”配套，那么它的吸引力与价值是毋庸置疑的。

那么，对于贵阳这座城市来说，它的发展“硬核”又在哪？答案就在主城。

了解贵阳的人都知道，它的主城区主要是南明区和云岩区，两大主城区的发展各有优势，但在许多老贵阳人心中，南明区才是真正的主城区。

民国33年，贵阳将全市划分为九个区，一至五区为城区，六至九区为郊区，南明区便属城区的第四、五区。

为适应城市管理与建设需要，1950年贵阳市重新划定市区，将全市划为7个区，原四、五区改划为新三、四区，在1953年第三、四区合并为第三区，直接由第三区人民政府领导，也就是如今的南明区。

回溯贵阳历史，近百年来，几经更迭，主城区的位置却从未变动。无论从地理上、经济上，还是文化上，城市的中心从未离开过南明区。

因此，南明区所占据的城市资源也是最丰富的。

南明区作为贵州省会贵阳市的中心城区之一，是省委、省军区所在地，全区总面积209.34平方公里，半年以上常住人口90.77万人。

数据显示，2019年，南明区生产总值实现820.59亿元，排名跃升全市第一；同比增长9.1%，增速全市排名第三，增速高于贵阳市1.7个百分点。生产总值占全市比重为20.3%，较上年提高0.3个百分点，经济首位度稳步提升。

仅从区域生产总值来看，南明区当之无愧是贵阳行政区的“一哥”，够硬核。

近两年，贵阳频频登上网络热搜，网红白宫、亚洲第一大盘等热搜词网络上常常可见，均位于南明区的花果园，而花果园商圈也是贵阳市最繁华的商圈之一。

南明区聚焦大十字、大南门、河滨、火车站、花果园、贵钢六大主题商圈，以贵钢爱琴海、一号码头等城市综合体项目建设为重点，大力发展高端商贸服务业、旅游文化产业，促进中高端消费。

此外，南明区还坚持做强楼宇经济，打造吸引核，培育了一批以金融、会计、法律、广告、教育、设计等为主题的特色商务楼宇，形成了富中国际、中银大厦、花果园国际中心等一批亿元商务楼宇，全区税收突破亿元的商务楼宇达到9栋，楼宇市场主体入住率达65%。

拥有贵阳市最繁华的商圈，南明区够硬核。

在贵阳市推出的空间发展战略当中，是以“老城为中心，实施北拓、南延、西连、东扩”为发展方针，而据守“南延”主动脉源点之上的南明区，将坐稳城市发展红利的收割位，迎来前所未有的价值爆发期。

值得一提的是，南明区地处西部地区通向“两广”和东部沿海及出海口的枢纽地带，辖区内拥有4E级现代化机场——贵阳龙洞堡机场，2019年旅客吞吐量突破2190万人次。

坐拥贵阳市唯一的航空交通配套，南明区够硬核。

其实，在南明区还有一个“硬核”的历史存在，它就是太慈桥。

太慈桥对于整个贵阳来说，有着非常重要的意义，因为它见证了贵阳的成长与发展。明朝时期，化装成和尚的建文帝朱允炆逃亡至贵州深山老林，见小车河将贵阳两岸阻隔，居民生活不便，但又缺乏资金修桥。于是他自愿出钱赞助修桥，因朱允炆做过皇太孙，所以最开始给这座桥取名为“太子桥”。后来，因为担心“太子桥”不够低调，又改名为“太慈桥”，这个名字也延续到今天。

历经五百年的风雨仍留存至今的太慈桥，早已成为南明区主城的中心点之一。城市变迁，让曾经繁华的太慈桥一带变成了老城，面貌革新自然是重中之重。百年的时代变迁，太慈桥一带发展成为了贵阳南主城的中心，繁华的商业、便捷的交通交汇于此。屹立数百年依然不倒的太慈桥，最后还进化成了贵阳市的主城区，够硬核。

2020年，融创九璟湾在众人的期待中，犹如流星般划落在贵阳南明河畔，为主城带来新的高端人居标准。

（融创九璟湾效果图）

融创九璟湾项目的择址地块是小车河和南明河的双河流经区域，两河交汇于此形成内陆半岛之态，是寻遍贵阳也难以多得的自然资源。

同时，项目还坐拥畅达的“两纵两横四枢纽”交通路网，毗邻地铁3号线太慈桥站（规划中）,接壤花溪大道、人民大道两条一级市政道路，串联起花果园商圈、鸿通城商圈、喷水池商圈等五大成熟商圈，周围医院、学校等基础配套设施完善。

此外，九璟湾所处的南明河(母亲河)小车河两河润泽，多个湿地公园、森林公园环伺，人文底蕴深厚，生态环境优质。

（融创九璟湾效果图）

融创九璟湾首入贵阳南明主城，分别推出建面约115-135㎡天幕高层，建面约165-185㎡滨水洋房两大产品，更新城市高端人居，打造贵阳人居新地标，当属“硬核”之作。