12月18日，记者从省深化收费公路制度改革取消高速公路省界收费站工作总指挥部办公室获悉，12月17日下午，随着皖浙交界的G56杭瑞高速黄山收费站拆除改造通过验收，我省26个高速公路省界收费站正线设施拆除改造工程全部完成，具备自由流通行条件。

据交通运输部统计，“一网通行”后，由于省界之间无障碍，客车平均通过省界时间将由15秒减少为2秒，货车平均通过省界时间将由29秒减少为3秒，通行效率将会得到极大提升。这意味着，到2020年1月1日零时起全国实现联网运行，启用新收费系统后，广大车主出省将“一路畅通”。

目前全网联调联试进入最后冲刺阶段，计划月底实现新旧系统切换。届时，高速公路收费将从原有人工收费为主、ETC为辅的模式，转为以ETC为主、人工收费为辅的新收费模式。从2020年1月1日起，全国高速公路各收费站原则上只保留进、出口各一条混合车道。建议车主尽快办理ETC，提前适应新收费系统。

答好“减秒”考题 提升用户体验

临近年终岁尾，取消高速公路省界收费站工作也进入倒计时。据统计，正常情况下，“撤站”后客车平均通过省界时间由15秒减少为2秒，货车平均通过省界时间由29秒减少为3秒。减秒背后，是运行效率的大提升。时间紧任务重，要答好这道考题，各地各部门必须全力以赴，确保如期优质完成“撤站”工作，切实提升“撤站”后的用户体验。

目前，省界收费站正线改造完工率达93.02%，全国ETC客户累计达到18545.99万，完成发行总任务的97.17%，进入全网联调联试的最后冲刺阶段。当前“撤站”工程建设已进入收尾阶段，年底前基本具备取消全国高速公路省界收费站条件。

“撤站”，实现电子不停车快捷收费，有利于便利出行，更好满足人民对美好生活的向往。“撤站”，还有利于建立健全科学规范、集约高效的高速公路收费管理体制机制，加快行业治理体系和治理能力现代化建设。

为确保如期优质完成“撤站”任务，当前需精心做好各项保障工作，尤其在ETC推广发行上，全面排查清理虚假发行等问题，保证ETC用户良好体验。

“撤站”后，持续做好服务是关键。要严格落实对ETC用户不少于5%的车辆通行费基本优惠，确保“折扣不打折扣”；完善治超工作方案，坚决杜绝违法车辆进入高速公路行驶；清理规范地方自行出台的减免费政策，维护公平有序的公路运输市场秩序。（魏玉坤）