本报讯（记者 宋 钧）记者从河北交通投资集团公司获悉，近日，京津冀协同发展交通一体化项目津石高速(津冀界至保石界段)，上跨京九铁路分离式立交桥主桥成功转体。该立交桥工程是津石高速重点控制性工程之一，也是津石高速全线唯一一座转体桥。此次转体成功为津石高速全线按时通车创造了有利条件。
由于京九铁路行车密度大、速度快，为了减少桥梁施工对铁路运营的影响，该桥施工采用“先建后转”的方法，一次性转体成功后无需再到铁路线上方进行混凝土浇筑施工，降低施工风险。
津石高速公路(津冀界至保石界段)上跨京九铁路立交桥主桥，长130米，转体重量14500吨。该转体桥在施工过程中采用大节段支架现浇，双幅整体施工，克服了桥体线型、精度控制难度大、施工安全风险大等诸多不利因素。该转体桥的成功转体，为津石高速全线按时通车创造了有利条件。
据了解，津石高速已列入《京津冀协同发展交通一体化规划》，是中国交通运输部首推的第一批PPP(政府和社会资本合作项目运作模式)试点项目，也是雄安新区规划“四纵三横”区域高速公路网的重要组成部分。津石高速的建设，打响了雄安新区重大基础设施建设的“第一枪”，为加快推进京津冀协同发展，强化天津和河北腹地紧密联系，起到了率先引领和强力支撑的重要作用。
河北交通投资集团公司相关负责人表示，津石高速全线建成后，从天津南港到石家庄的车程将缩短近2小时，天津滨海新区与雄安新区之间车程预计可缩短至1.5小时。
是中国互联网新闻中心·中国网旗下地产频道，是国内官方、权威、专业的国家重点新闻网站。
中国网地产
