城市的“断头路”为市民出行带来不便，更制约了区域经济社会发展。2018年8月，南京市出台《南京主城跨行政区断头路建设三年行动计划（2018—2020年）》，下决心、花大力气打通主城跨区的“断头路”。目前时限已近半，南京主城还有哪些断头路没有打通、甚至还没有开工的迹象，欢迎广大读者提供线索，我们将深入探究道路“断头”原因，为您打听到最新的进展，与相关部门共同努力加快这些交通断点的化解。爆料热线：025-96096。

市民李先生反映，南京地铁4号线汇通路站的南侧，有一条双向六车道的马路，绿化带等设施已经建好，但向南走不了几步便“断头”了——只剩下一片荒草和一条只能由一辆小车通行的土路。

“汇通路南延线”跨栖霞区、江宁区，是“断头路建设三年行动计划”中确定2018年实施的项目。汇通路为何至今不通？扬子晚报记者进行了探访。

实习生 徐文 扬子晚报/扬眼记者 张可 文/摄

“南延线”断头，地铁站的辐射效果受限

从地图上看，4号线汇通路地铁站以北的汇通路有2公里，一直延伸至文澜路、仙林大道；地铁站以南的“汇通路南延”只建好了约300米。而记者在现场看到，汇通路南延的“断头处”是一片隆起的荒草坡，其中只有一条土路从中间穿过，不时有人在其中行走，土路只能容下一辆小车的宽度，晴天时扬尘四起，一下雨泥泞不堪。

从这条土路进去一直向南走，会路过一片村庄。记者在现场看到，这座村庄已经基本搬空了，只有零星路人来往。沿着村子里的路走，最近到达的道路是江宁区的拥军大道。这里和汇通路的直线距离只有1.3公里左右，但正因为南延线不通，导航显示驾车要向东绕行3.4公里。这意味着，地铁4号线2017年初就已经开通运营，但2年多来，附近江宁区的居民去汇通路站还要绕不少路。

属于栖霞区的路段早在2016年已经建好

记者了解到，《南京主城跨行政区断头路建设三年行动计划（2018—2020年）》列出30条“断头路”问题，三年行动计划中要实施52个项目工程。其中，2018年续建或新建25个项目，2019年新启动实施17个项目，2020年新启动实施10个项目。其中，汇通路的打通明确列为2018年的实施项目。

仙林大学城管委会相关负责人也证实，汇通路南延栖霞段在2016年已经建好，而且已经修到了栖霞区和江宁区交界处。

说法

涉及文物保护，等国家文物局批复    

那么为何汇通路南延江宁段——也就是东麒路北延工程迟迟不见进展？记者多方采访了解到，主要涉及两个方面。首先是文物，道路规划途径全国重点文物保护单位南朝石刻初宁陵石刻。昨天，南京市文化和旅游局相关处室负责人介绍，项目用地已经进行了地下考古勘探，并没有发现重要遗迹。但由于规划中的道路走向仍在初宁陵石刻的建控范围内，因此任何建设都要经过国家文物局批准后，才能交规划部门正式立项。“我们已经把规划上报了国家文物局，目前正在等待批复”。南京市文化和旅游局相关负责人说。

另一个原因是拆迁。江宁区麒麟街道拆迁办一位沈主任介绍，道路规划的红线范围内有属于集体土地性质的几家住户尚未征收，正在扫尾，其余住户的征收已经完成；此外还有属于国有土地性质的14家企业，目前已于5月16日启动征收程序，根据国有土地征收的规定，征收启动的120天内要完成征收。