近日，微博网友“玖经梦”的一组“大片”点燃了不少有火车情结的小伙伴的热情，“玖经梦”还表示：“滨江风光带下关火车主题园，建筑即将完工，不久即将给南京市民带来一处新的休闲观江景的好去处。”这里曾经发生了哪些悠悠往事？如今这座火车主题园又是怎样的景象？记者到这座位于江边路的主题园进行了探访。

南京西站始建于1905年，1930年改名为“下关车站”

说起火车，南京人的心里总有种别样情怀。承载着百年沧桑的南京西站，上演无数悲欢离合，朱自清笔下《背影》的发生地浦口火车站，每一块石板、每一寸轨道，都沉淀了浓浓的历史印迹。

南京地方志办公室研究人员胡卓然告诉记者，南京西站始建于1905年，1908年12月沪宁铁路线全线通车时正式启用，名为南京站。1927年国民政府定都南京后，改沪宁铁路为京沪铁路，1930年将南京站改名为“下关车站”。“当时，两条铁路大动脉津浦线（天津至浦口）、京沪线被长江天堑阻隔。南京站改名下关车站的这一年，1930年10月9日，孙中山的儿子、时任国民政府铁道部部长的孙科提出为了‘便利商运，发展交通事业，繁荣首都市面’，成立‘下关浦口铁路轮渡设计专门委员会’，设计连接津浦铁路与京沪铁路之间的铁路轮渡。”

1930年12月1日上午10时，轮渡工程于下关煤炭港旁举行开工典礼。1932年5月基础工程宣告完成。1933年6月引桥桥梁开始安装，同年9月竣工。工程建设同时，国民政府铁道部于英国制造的渡轮“长江号”，1932年10月12日在英国泰恩河畔纽卡斯尔举行下水典礼，当时驻英公使郭泰祺的夫人按国际惯例掷瓶行下水礼。1933年渡轮开驶来华，6月抵沪，8月1日下午抛锚下关江中。轮渡工程和渡轮都完备后，1933年10月22日，铁路轮渡通航典礼隆重举行。

南京铁路轮渡栈桥曾被评选为“十大工程”之一

据胡卓然介绍，开通第一年，经铁路轮渡从下关南运的货物多达71万吨，其中豆、米21.4万吨，煤16万吨，小麦、高粱9.2万吨，棉花2.9万吨，活牛2.1万吨，蛋2.9万吨，芝麻1.9万吨；而经过下关北运货物也达58万吨，其中纸张17万吨、棉纱41万吨、铁器等生活用品6000吨。

抗日战争胜利后，南京下关车站又迎来了扩建。当时，京沪铁路客流日益增加，“站屋不敷应用”，1946年著名建筑大师杨廷宝先生主持扩建设计。扩建后，主要入口设计成五孔13米高的门通至大厅，大厅面积达到1.87万平方米，可容纳4000余名旅客。

记者了解到，位于老江口的南京铁路轮渡栈桥还曾被评选为1927年至1937年十年间的中国“十大工程”之一。当记者昨天来到栈桥时，看到上面已经挂上了“铁路轮渡栈桥旧址”的牌子，如今，栈桥枕木间杂草丛生，两道铁轨直直地挺向江面，对着南京长江大桥。

公园内布置了一节蒸汽火车头，三节绿皮火车车厢

这座火车主题园南衔铁路轮渡栈桥遗址，北仰南京长江大桥。记者在现场看到，公园内布置了一节蒸汽火车头，三节绿皮火车车厢。此外，还集合了轨道、信号灯等具有民国特色的站台等辅助建筑设施。记者了解到，这里的绿皮车厢还有个作用，未来将变身为别具风情的咖啡厅供市民休憩，公园里还配有铁路文化艺术墙，南京铁路的历史沿革展示，让市民游人休闲的同时还能学习了解相关的历史人文知识。

“在浩瀚的长江边，看历史的印记陈列眼前，火车主题公园带给我的不止是逝去的物件展示，还有一种难舍的老南京情结。”柳先生从出生就一直住在下关，虽然对老火车的印象几近模糊，但是骨子里的老城情结还是让他对这座火车主题园尤其关注。华灯初上，这里更是美到极致，在暮色和柔和灯光的点缀下，小火车又展现出另一番风情，与夜色相融。记者了解到，未来这里将成为一段融生活情调、历史记忆、现代商业、创意产业为一体的多元岸线。

记者随后联系到了滨江开发改造指挥部的工作人员仲先生，据他透露，目前，下关火车主题园主体已完工，蒸汽火车头、绿皮车厢、老式火车站候车厅等景观已经安装到位，“还没有移交到管理部门手里，等到一系列交接程序结束，主体验收后将正式面向市民免费开放，预计就是在今年暑期前。”