原标题：太子湾邮轮母港正式开运 深圳：邮轮经济加速启航

11月12日，可停靠22万吨级世界最大邮轮的深圳太子湾邮轮母港正式开港运营，并于13日迎来第一艘邮轮的正式首航。作为我国四大邮轮旅游发展实验区之一的深圳正式跨入邮轮经济时代。

邮轮产业被喻为“漂浮在海上的黄金产业”，具有很强的经济带动效应。随着“一带一路”建设的推进，我国各大港口城市发展邮轮经济的热情不断高涨。深圳太子湾邮轮母港开港，将对我国邮轮经济发展起到哪些推动作用？

华南亟需海上经济门户

上海、天津两大邮轮母港占据了我国邮轮客流量的半壁江山。据中国交通运输协会邮轮游艇分会统计，今年上半年，全国各邮轮港口靠泊邮轮415艘次，接待游客人数为183.72万，其中上海接待游客量占全国的69.8%，邮轮靠泊量占全国的55.42%；天津接待游客量占11.02%；广州接待游客量占8.91%。因为没有邮轮码头，作为国内最大旅游客源输出省份的广东，大量游客只能到香港、厦门、上海等地乘坐邮轮出游。

去年5月，《广东省参与建设“一带一路”的实施方案》提出，广东将在加强广州、深圳、珠海等港口建设，打造世界一流粤港澳大湾区，在广州、深圳设立国际邮轮母港，在珠海、汕头、湛江等市启动邮轮旅游开发。

今年5月18日，国家旅游局同意在深圳蛇口太子湾区域设立“中国邮轮旅游发展实验区”。按照规划，深圳的邮轮旅游发展实验区规划占地面积为9.4平方公里。其中，太子湾国际邮轮母港是招商局集团旗下招商蛇口全资拥有的邮轮母港项目，后方港区占地为69.764万平方米，总建筑面积达170万平方米。

与发展邮轮母港相比，邮轮旅游发展实验区是一种综合功能更强的邮轮经济发展形态，承担着我国邮轮经济发展的多种探索使命。按照国家旅游局的要求，深圳邮轮旅游发展实验区要以推进完善邮轮产业政策体系、促进母港建设管理能力、提升邮轮产业服务质量、培育本土邮轮服务力量、扩大邮轮经济产出水平等为主要内容，在重点领域加强研究、探索试验，并与其他邮轮旅游城市积极配合，为全国邮轮旅游又好又快发展不断积累经验。

此外，邮轮旅游发展实验区的设立还将在深化旅游改革、扩大邮轮旅游对外开放、争取口岸通关便利、促进旅游消费等方面发挥改革创新示范作用，有助于加快形成邮轮产业健康发展的政策法规体系、管理体制和发展机制。

深圳邮轮母港的建立，基本实现了我国四大邮轮旅游发展实验区从北到南对海洋经济重点区域的聚集与辐射。

深圳的区位优势为太子湾邮轮母港奠定了可持续发展的良好基础。深圳属亚热带气候，自然条件有利于邮轮一年四季停靠。深圳地处珠三角、毗邻港澳，是中国重要的海上门户。太子湾邮轮母港启用后，将与香港启德码头、广州南沙港形成珠三角邮轮经济带，华南地区的邮轮航线将更加丰富。

作为亚洲最大的海陆空俱全的口岸城市，深圳每年的通关人次高，2015年深圳各口岸通关人次超过2.39亿人次，同时也是中国重要的旅游目的地、旅游客源地和出入境游集散地。目前，深圳人均GDP已超过2万美元。这些都为邮轮经济的发展奠定了良好基础。

深圳市政府十分重视邮轮产业的发展，将邮轮产业列入深圳未来产业发展的专项资金和深圳现代物流业发展专项资金支持的项目予以重点支持。在11月12日下午举行的“内地与港澳邮轮旅游合作发展大会暨太子湾邮轮母港开港仪式”上，深圳市市长许勤表示，发展邮轮经济是落实国家““一带一路”、推进海洋强国建设和自由贸易试验区及粤港澳大湾区建设的具体行动，是顺应消费升级趋势，促进旅游业创新发展的重要举措。深圳将围绕建成现代化国际化创新型城市的目标定位，推进中国邮轮旅游发展实验区建设，推动粤港澳邮轮旅游优势互补、协同发展，加快打造国际一流的邮轮母港，形成引领全国邮轮旅游发展的先行区。