借力盘活城市经济

在深圳的版图上，蛇口具有特殊的意义。37年前，蛇口工业区打响了中国改革开放第一炮。2015年3月，前海蛇口自贸片区方案获批，再次登上改革开放舞台的最前沿。如今，作为中国邮轮旅游发展实验区，蛇口又将借太子湾邮轮母港撑起深圳海上经济门户，填补华南邮轮产业的空白。

根据规划，太子湾邮轮母港将建设泊位15个，其中22万吨邮轮（全球最大邮轮停靠配置）泊位及12万吨（码头结构按可靠泊12万吨邮轮设计）邮轮泊位各1个，1万吨客货滚装泊位1个，800吨客轮泊位10个，待泊泊位2个，可停泊最高达22万吨位的国际豪华邮轮，成为华南地区唯一集“海、陆、空、铁”于一体的现代化邮轮母港。

太子湾邮轮母港的建成得益于招商局集团长期以来在航运产业上的布局和邮轮产业运营经验。作为民族工商业的先驱，招商局始于民族航运业，中国外运长航集团去年整体并入后，其在国际航运领域的优势进一步凸显。早在5年前，招商局集团就开始了太子湾邮轮母港的建设。

2015年12月30日，招商局集团旗下蛇口工业区吸收合并招商地产，推动招商蛇口重组上市，并提出“前港、中区、后城”的发展模式，分别对应邮轮产业建设与运营、园区开发与运营、社区开发与运营，其中邮轮产业成为除传统房地产业务外新增的一大业务体系。招商蛇口总经理许永军告诉记者，这一模式实现了港、产、城联动，将政府、企业和各类资源协同起来，其内涵是产业的流动和升级，从而把城市盘活。

以邮轮母港建设为核心，招商蛇口正打造集旅游运营、餐饮购物、免税贸易、酒店文娱、港口地产、金融服务等于一体的邮轮产业链。招商蛇口2016年半年报显示，今年上半年招商蛇口实现营收总额212.5亿元，其中邮轮业务的营收为1.73亿元，虽仅占营收总额的0.8%，毛利率上涨仅占0.52%，但其作为招商蛇口一大板块，未来增长空间巨大。

此外，招商局还以独资、参股或联合开发形式介入已经营运的上海国际邮轮母港、天津国际邮轮母港、厦门邮轮母港的开发运营，其中天津、上海、厦门邮轮母港去年接待邮轮游客达225万人次，占中国全年接待总量的90%。今年9月8日，由招商蛇口联合厦门港务控股集团运营的厦门海上世界和国际邮轮码头开工建设，包括母港建设运营、船队服务、邮轮服务、物资供应、旅游出行服务。

目前，招商局在全球五大洲18个国家和地区投资、运营30多个港口。招商局集团董事长李建红表示，航运业是百年招商的传统产业，招商局集团将充分发挥在金融、地产、物流、海工、贸易方面的优势，全产业链介入邮轮产业，包括母港建设运营、船队建设、旅游目的地开发、邮轮修造、物资供应、旅游等相关领域，并通过和具有国际竞争力的公司深度合作，共同打造高端邮轮产业生态圈。

“深圳是中国最早的经济特区，再加上自贸区的优势，邮轮旅游市场的潜力无限，后发优势也十分明显。”深圳市文体旅游局局长张合运表示，深圳将加大服务力度，尤其是公共服务的力度，支持招商局集团以太子湾邮轮母港为支点，参与、投资邮轮旅游产业链，推动有关部门充分整合区域交通等资源，为邮轮产业链的延伸提供平台和政策的支持，把太子湾邮轮母港打造成为推动深圳旅游发展的重要引擎。

中国综合开发研究院旅游与地产研究中心主任宋丁表示，太子湾建立中国邮轮母港实验区对深圳旅游业是一次国际化的提升和考验，可极大地提高深圳旅游业的对外开放程度，增强深圳在全国的旅游业地位。同时，也将提升深圳现代服务业的水平，增强深圳作为一个国际性城市的影响力和辐射力，也将强化南方地区的邮轮旅游地位和影响力。

来源：经济日报