比策略
在营销方面，虽然中海地产营销手段并不夺人眼球，由于土地位置好，因此无需像万科等房企需要格外注重营销推广，更多是类似港资开发商策略，依靠地段优势，主打中海的产品体验和改善产品品质。绿城中国尴尬的产品营销能力同样没有给中交建带来产品高周转的希望。在这一点上，中交建亦需要努力颇多。
在土地获取方面，中交建有其他企业无法超越的优势。数据显示其目前的土地储备已经达到1.7亿平方米，超过此前排名第一的恒大3000万平方米。不过，土地储备需要数量更看质量，相对平衡的区域土地储备加之节奏化拿地方式，在配合公司资金链条和成本的管控上尤为重要。
举个简单例子，中海地产每隔5年左右就会在集团重点选择3个城市，作为下一阶段重点突破和收益回报的主战场，依靠重点城市高回报高收益来增长规模，而不是盲目增加城市。
中交建对标中建系地产业务模式尽管目光准确，但所要付出的努力也要更多。
不过，尽管有种种问题牵绊，作为中交建五大战略业务板块之一的房地产业务，中交建势在必得。
“两个公司各有特点，我认为‘一带一路’将成为中交建赶超中建系地产的看点。”睿信致成管理咨询公司董事总经理郝炬说，“一带一路”最核心的是基础设施和交通设施建设，中交集团在路桥建设上会有优势。
这也成为中交建希望海外发力的重要原因之一，当然“走出去”也并不会那么容易。5月21日，中交建海外事业部内部人士在接受中国房地产报采访时表示，一度被叫停的斯里兰卡项目经地方政府允许，目前在做前期的工程加固维护，更多的进展可能要等到延期至第四季度的斯里兰卡议会选择完成。
(本报记者周翔宇对此文亦有贡献)
（来源：中国房地产报）
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