空间布局

中部组团发展成国际空港区

规划

形成“一港两区，一脉三心，多元复合，网络组团”的实验区空间结构。

解读

规划主要围绕机场综合枢纽核心以及生活、生产服务中心布局各个功能组团，共分为北部组团、中部组团以及南部组团三个大的功能组团。其中，北部组团定位为科技产业区，中部组团定位为国际空港区，南部组团定位为临空产业区。

中部航空港区的建设，主要包括机场及其周边核心区域，建设空港服务区、综合保税区、航空物流区，建设陆空联运集疏中心等设施，重点布局和发展航空运输、航空航材制造维修、航空物流、保税加工、展示交易等产业。

北部组团，建设高端商务商贸区、科技研发区、高端居住功能区，重点发展航空金融、服务外包、电子商务、文化创意、健康休闲等产业，建设生态、智慧、宜居新城区。

南部组团，建设航空科技转化基地和航空关联产业发展区，重点布局和发展通用航空设备制造、电子信息、生物医药、精密机械、新材料等产业。

港区交通

●高铁高铁南站预留郑万铁路接入口

规划

引入高铁客运辅站；建议该站位于万三公路—G310改线以南，利用万三公路廊道和郑民高速—绕城高速廊道引入和引出线路。同时，向北在白沙组团、绿博园之间可增加一处郑东辅站。

解读

我省还将在郑州航空港区建一个高铁南站。根据正常的流程，如果进展顺利，今年下半年会进入实质性的设计阶段，明年下半年有望开工建设。总工期5年。

该站在新郑机场T2航站楼东约5公里的地方。高铁南站将是未来郑州至重庆万州、郑州至合肥高铁的交会点，已经预留了郑万高铁的接入口。

目前，郑万（郑州—万州）高铁预可研报告获批，全长770公里。

建成后，郑州到重庆最快4小时到达，比现有的最快的列车17小时17分钟的车程缩短了很多。

长远规划，将来向北在白沙组团、绿博园之间可增加一处郑东辅站。