太原新修建的东西南北四条中环路即将放行，全长近50公里的环城快速通道将引领市民走进立体交通时代，新修的中环路尤其是全互通立交到底该咋走，自然成了广大市民关注的热点。集中一周的时间，本报记者采访了中环路的主要设计人员，并在交警引领下先行探路，梳理绘制了中环路通行"导航图"，供您出行时参考。

1十座立交桥全线没有红绿灯

4条中环路全长48.56公里，采取地穿、上跨、互通立交3种主要立交形式有效避免了平面交叉，因此全程没有红绿灯，被誉为环城快速通道。

顾名思义，地穿，就是从相交叉道路的地下穿过；上跨，就是建设高架桥从相交叉道路上方跨过，这两种立交形式比较简单。

需要注意的是全线10个互通立交桥，分别位于四条中环路的四个角以及南中环与太榆路交叉口、东中环与长风东大街交叉口、西中环与南内环西街交叉口、西中环与窊流路交叉口、北中环与涧河桥交叉口、北中环跨汾河桥及滨河东西路交汇处。

2辅道和匝道供您进出中环路

中环路地穿和上跨高架桥两侧均建有辅道，这就是中环路快速通道的“出入口”。10座互通立交，则需要通过匝道进出中环路。

从辅道进出中环路的基本原则是“右进右出”，需要进出中环路必须提前上辅道。

其中，地穿点两侧辅道“只能进不能出”，向右方向进路直接右拐；向左方向进路跨过中环路掉头再右拐。

上跨高架桥两侧辅道“可进可出”，向右方向不论“进”还是“出”直接右拐；向左方向不论“进”还是“出”，都是“辅道下路、桥下转向”。需要注意的是，南中环平阳路、长治路、体育路上跨高架桥一桥连续跨越3条道路，要下中环路前往这3条道路附近的区域，都必须在“桥头”提前驶入辅道。为尽可能方便通行，这座上跨高架桥在长治路与平阳路之间南北两侧分别搭建有一座便捷引桥，其中，北侧引桥“只能下不能上”，供东向西车辆下桥；南侧引桥“只能上不能下”，供上桥后西向东行驶。

互通立交则通过匝道实现转向，匝道口的设置分两种情况。第一种是右转和左转匝道入口分别在桥两侧，都是右转匝道“不过桥”，左转匝道“钻过桥”。第二种情况是，左右转匝道入口在同一位置，都“不过桥”，但分道处有隔离栏，“右靠右、左靠左”驶入即可通往不同的方向。但是，东中环与北中环交接处即中环路东北角立交桥匝道设置虽然属于第二种情况，但属于特例，行至分道处后通行方向正好相反，即“右靠左、左靠右”，也就是说，向右向行驶的走左匝道；向左向行驶的走右匝道。