“当初购房的时候，销售人员反复承诺小区的供暖方式是市政集中供暖，我还录了音留作证据，可是没想到，最后开发商在没有告知业主的情况下，竟然私自将小区的供暖方式改为壁挂炉自采暖。并且，在华泰·靖湘园的业主已经进行的几次维权中，华泰·靖湘园的开发商还辩解称，由于壁挂炉所采用的天然气属于市政所有，因此用壁挂炉采暖也属于市政供暖。”这让小张等业主感到非常气愤。

据了解，目前像华泰·靖湘园这样的小区并不少见。由于近年来新建的小区太多，燕郊的市政供暖系统已经处于超负荷运转状态。最明显的表现就是，在去年供暖期间，关于燕郊暖气不热的新闻屡见不鲜。由于热力不足，星河185等燕郊新建的小区甚至在入住近两年后仍然未能接入市政集中供暖系统。

“我怎么都没想到，刚买完房子，兴奋劲还没过呢，就开始维权了，太倒霉了！”小张无奈地说。

走访发现

配套不足仍是环京区域硬伤

对于小张所反映的问题，《广厦时代》对燕郊一些楼盘进行走访后发现，除上述问题外，目前，燕郊的配套与之前相比虽然有所改善，但依然处于紧缺状态，很难满足目前的需求。

交通：仍难满足出行需求

与前几年相比，目前燕郊的交通状况有所改善，但仍处于供不应求的状况。而且，近年来北京比较常见的堵车，如今也在上下班高峰期出现在燕郊。

据居住在燕郊燕顺路边上一楼盘的刘女士介绍，以前燕郊往返北京的公交车只有930路，而且还是半个小时发一次车。目前，随着燕郊入住人口的逐渐增多，燕郊往返北京的公交车已经由原先的一趟增加到了十多趟，例如811、812、813、815、818、819路等，基本上燕郊所有的街道都有通向北京国贸区域的公交，而且这些公交车的发车间隔也由原先的30分钟缩短为10多分钟，但仍然难以满足燕郊居民日常的出行需求。在上班高峰期，由于乘客众多，挤不上公交是常事。

此外，随着入住人口的增多，目前燕郊也出现了堵车的现象。刘女士表示，有一次她驾车从燕郊的学院街到燕灵路口，虽然只有短短的两站地距离，但足足用了半个多小时的时间。这让刘女士颇感无奈：“就是步行也用不了这么长时间，配套还没与北京接轨呢，堵车倒先接上了！”

由于到目前为止，燕郊仍然缺乏城铁等大运力的交通工具，出行仍然是燕郊居民所不得不面对的难题。