日前，天津东疆检验检疫局工作人员对一批从韩国进口的儿童用水杯、餐盒进行了现场查验。今年前5个月，该局共查验进口儿童餐用产品32批次、15.8吨，货值197.6万美元，查出存在标签不合格问题产品8票。
规划建设11处跨海河通道，桥梁间距约600米，形成六横七纵骨干路网，构建公交主导的绿色交通体系，建设京津城际综合交通枢纽……中心商务区将加速基础设施建设，内外交通四通八达，低碳主导立体交通，用科学的规划设计为区域发展提速。
综合交通枢纽迅速辐射周边
京津城际于家堡综合交通枢纽是集城际铁路、城市轨道交通、公交系统和其他交通方式于一体的大型综合枢纽项目，也是中国北方首座含城际车站的全地下综合性交通枢纽工程。于家堡站地下一层为城际铁路，轨道交通B2、Z1、Z4线站厅层，是客流最为集中的区域，乘客可通过本层方便地换乘轨道交通、城际铁路、出租车等交通工具，实现各种交通方式不出站换乘。地下二层为城际列车，轨道交通B2、Z4线站台和拥有500余车位的社会车辆停车场。地下三层为Z1线站台，乘坐Z1线可以到达市区文化中心、响螺湾商务区、新区行政中心、开发区MSD等地。目前，于家堡高铁站已完成盖挖区主体，地下盾构累计掘进472.5米，完成掘进总量的21.01%，地铁项目预留空间已经完成主体结构。预计明年该交通枢纽将投入使用。届时，它将和于家堡金融区首批投入使用的商业设施一起，使于家堡地区实现初步繁荣。
中心商务区周边的快速路网还将形成快速路保护环，分离过境交通，禁止区内货运车辆通行。周边的高速公路更可便捷联系中心城区、滨海新区各组团以及北京、河北等周围省市。
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