立体交通布局
倡导绿色低碳绿色低碳的交通组织模式是中心商务区所倡导的，在于家堡金融区，400万平方米的地下空间将呈现出一个立体架构的交通模式。
于家堡金融区地下空间的公共道路总面积近40万平方米，设置有地下人行系统、地下车行系统、共同沟系统、轨道交通系统等。其中，人行系统呈“日”字形，深入地下10米，总宽度30米，其中两侧商业部分各8米，人行道宽14米。“日”字形的地下人行环路串联了高容积率地块的地下停车场，并连接了重要建筑及绿色景观，通过人行系统主环路可串联于家堡金融区起步区35个地块内的80%，通过车库间连接短通道可实现半岛各地块全联通。车行系统沿半岛东西两侧建设南北向地下道路，在重点地块区域设置三条地下东西向连通道，和楼宇的地下车库及南北两个绿地的地下车库相连。在于家堡工作、游玩、办事的市民可将车辆停泊在地下车库，通过强大的地下步行系统及公共交通在区域内活动。此外，于家堡金融区的轨道交通线网密集，半岛范围内规划了一座京津城际高铁车站、两横两纵四条城市轨道线，并形成三座换乘站、两座区间站，车站间平均距离800米。目前，于家堡金融区在进行地下空间建设的同时，也将轨道交通的规划线路进行了预留。此外，中心商务区区域内规划的六横七纵道路主骨架还将提供高效的地面交通网络，地上地下联动，形成立体交通布局。
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