首页>马云携菜鸟网络杀入 物流地产竞争白热化
来源：地产中国网 2013-05-30 10:39:00 作者：张晓玲 陈祥华
物流圈地潮
菜鸟网络的创立，意味着电商的物流地产的进一步白热化。
自2011年开始，国内电商大肆圈地建物流中心。2011年京东宣布圈地1400亩落户5城自建大型物流中心，而今年底京东在上海投资35亿元的物流中心“亚洲一号”将投入使用。
苏宁未来三年计划投入200亿建设物流；易迅网今年也将在全国新建10余个仓储配送基地。
除了国内电商，外资物流集团也是这轮圈地潮中的急先锋。2012年10月底，全球最大的工业地产投资公司之一嘉民集团（Goodman Group）在中国的旗舰项目——嘉民浦东空港物流中心正式投入运作，其也宣布，将中国的投资额从19亿元人民币在3-5年内增至190亿元。
另一家国际物流地产商普洛斯则显得更为激进。自2003年进入中国以来，普洛斯的版图已经扩张到国内29个重要城市，投资并管理着103个物流园区，可供租赁面积达1150万平方米，基本形成了对中国主要的空港、海港、高速公路、加工基地和消费市场的物流配送网路的覆盖。
此外，丰树、腾飞等新加坡工业地产巨头也同样激进抢夺国内高端物流地产项目的开发和改造，触角深入长三角、珠三角、环渤海以及西南区域。
“中国现代化物流物业供应非常短缺。”嘉民大中华区董事总经理彭菲力称，在全中国5.5亿平方米的总仓储空间中，只有580万平方米的物业配有现代化的物流设施，这也为物流资产的升值和租金的上涨创造了条件。
不过，也有业内人士担心，过多的资金进入物流地产，是否会带来圈地过度、重复建设的问题；而且，与国外公司相比，大多数国内公司并不具备先进的融资支持机制。
（来源：21世纪经济报道）
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