上述动作只是海尔在虚网上的探索,海尔寄予更多期望的是“实网+虚网”的融合,用实网的优势去推动虚网的发展。
张瑞敏此前接受本报记者专访时认为,对于构成互联网时代的三大信息平台:信息交互平台、支付平台和物流配送平台而言,在信息交付平台、支付平台上,海尔尚没有优势,物流则不同,海尔与包括京东、淘宝,甚至与苏宁易购、国美库巴这样出身传统零售业的厂商相比,都有无法替代的优势。
张瑞敏将信息交付平台、支付平台称之为虚网,把物流配送平台称之为实网。1990年代,海尔就开始强化物流概念,并从1999年起进行专卖店布局。历经数十年的发展,海尔不仅有大件物流的车辆,还需有覆盖全国的仓储系统。
对于配送,海尔提供3000余条专线,实现“班车式”服务,对客户24小时即需即送,对用户24小时限时送达。由于大家电物流成本高,不及时送达及安装,电商发展一直受到制约,海尔物流试图解决这一问题。
海尔另一大优势是服务。京东这样的网上商城,以及苏宁这样的线下零售企业,无法提供安装服务,也无法长期提供服务。王正刚表示:在互联网时代,要把“海尔服务到家”的理念延伸到线上。
“物流问题一直是制约电商发展的瓶颈,安装与后续服务更是严重,对于家电类商家更是如此。”天猫电器城总经理满楼此前接受本报记者采访时表示。
满楼说:网购这种新的消费模式未来必将深入到中国的每个角落,网购市场未来的进一步发展,有赖于三四线城市甚至是农村地区网购消费意识的觉醒,以及物流、宽带等电子商务基础设施深入到中国的“最后一公里”。
海尔触网的逻辑是,先打通电商“最后一公里”,再谋求实网与虚网的结合。
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