1月5日，从湖北省宜昌市两会获悉，2023年，该市将加快建设多个交通项目，进一步完善三峡综合交通运输体系，发挥水陆综合运输的整体效益，提高三峡枢纽综合通过能力。
三峡大坝建成后，长江上游航道改善，航运量快速增长，2022年三峡枢纽通过量近1.6亿吨，创下历史新高，其中三峡船闸过闸货运量达1.56亿吨，超过其设计通过能力的56%。
宜昌是三峡工程和葛洲坝工程所在地，是肩挑重庆、武汉两大航运中心的支点。为缓解三峡通航压力，使货物畅行长江上下，国家批准实施三峡交通运输体系建设。
依托东西联结、南北交汇和三峡工程所在地等独特区位优势，宜昌在长江以南新建三峡枢纽茅坪港疏港铁路、翻坝运输管道；在长江以北新建翻坝高速公路，并沿江布局茅坪港、宜都港、白洋港、枝城港等6座港口，构筑完善的铁水公管多式联运转运体系，统筹解决三峡大坝、葛洲坝通航瓶颈问题。
宜昌市政府工作报告指出，2023年，该市将加快建设宜昌至郑渝高铁联络线、沿江高铁荆宜段、当远铁路、江南翻坝铁路、成品油翻坝管道等项目；开工建设沿江高铁宜昌至涪陵段、十宜高速兴长段、城西高速、沙镇溪长江大桥；加快推进呼南高铁宜常段、市城郊铁路、枝城港疏港铁路、汉宜高速改扩建、宜渝高速、红花套和枝城长江大桥前期工作。
记者从宜昌市交通运输局获悉，除了高速公路、铁路工程、过江通道和干线公路，宜昌还将加快推进清江旅游航道、江南成品油翻坝码头和枝江绿色服务区项目，确保建成枝城港铁水联运码头、茅坪港换乘中心，并建成白洋物流园、茅坪物流园，加快推进传化公路港、姚家港多式联运等物流园。同时，江南成品油翻坝项目管道工程将于2023年全线开工，并力争码头工程和油库工程开工建设。
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