11月13日，重庆日报记者从重庆高速集团获悉，12日晚城开高速公路蓼子特大桥桥面钢梁顺利合龙。预计今年年底，城开高速公路可通车至城口县城。
蓼子特大桥全长约330.8米，是城开高速重要控制性工程。大桥位于大巴山腹地城口县蓼子乡的山岭重丘区。
今年8月，项目实施了国内首次单拱肋复合转体合龙，每节重达700吨的4榀拱肋，分别先竖转44度，平转182度，再竖转30度，拱肋加主拱进行了17次转体操作，过程历时8天，创下了国内单桥转体操作次数最多的纪录。
在拱肋转体施工中，受地形条件限制，拱肋只能从外侧进行平转，大桥两岸各有一榀拱肋最大拱弦仰角达到70度，贴着外侧山体的树木末梢转过，好比给大山“梳头”。
据悉，蓼子特大桥复杂的单拱肋复合转体工艺减少了山体开挖方量，保护了植被。而且，大桥主桥主体结构钢材均采用免涂装耐候钢，这种钢材通过在表面形成一层致密稳定的锈蚀层保护膜，来有效阻滞腐蚀介质的渗入和传输，达到“以锈防锈”的效果，大大减少了涂装材料中有害物质对环境的污染和后期管养费用。
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