原标题：多家房企布局高铁新城片区

21日，南方+发布了“博罗总规2035”详细内容，受到市民的广泛关注，多位市民在南方+后台留言认为博罗迎来了发展良机，未来前景一片向好。但同时也有市民提出疑问，为何罗浮山站、博罗站和博罗北站区域都将构建产业平台，而临近惠州高铁北站区域则未被纳入，是不是被遗忘了？

对此，惠州区域经济观察人士、世联行董事长周玉仁认为并非遗忘，而是一种必然。他介绍，惠州高铁北站在地缘上属于惠城区，作为博罗县域的城市规划自然无法纳入其中，但也可以看到在区域协同发展层面的努力，构建惠博同城化发展。

高铁新城片区区位优势明显

在备受关注的惠博区域，“博罗总规2035”将着力推动博罗城东片区与惠城江北西区等交界地区同城融合发展，统筹安排功能分区，推进道路交通、市政设施、文化教育、医疗卫生、社区体育、生态环保等设施的共建共享，实现交通基础设施、公共服务设施等全面对接，促进居民生活同城化。

在惠州市住建局2017年12月发布的《惠州高铁北站地区分区规划(含核心区概念性城市设计)》(草案)中，规划构建的惠州高铁北站新城还有效将惠城小金口、博罗的惠博区域有效统筹起来，跨行政区域规划成一个整体的新城格局。

“跟随高铁北站新城的概念性设计，以及‘博罗总规2035’对于区域同城化发展的预期，该区域在未来的发展中不但不会被遗忘，反而会不断受到重视。”周玉仁介绍，一方面该区域区位优势明显，高铁交通和临江资源受到企业投资的偏好，另一方面则是区域新城的广阔发展空间。

记者注意到，不单是行政规划层面惠博协同发展脚步提速，在市场端，企业加速布局的局面更是推进者市民同城化的发展。早于10年之前，跟随惠博沿江道的拓宽，奥林匹克花园、保利、富力等企业就已相继进驻开发。

随着高铁北站站点布局的确定，站点作为连接广州、深圳的南部高铁枢纽，进一步拉动了企业投资布局的脚步。尤其是2017年底，小金口汤泉片区3宗商住地块出让吸引多家企业竞相争夺，最终星河、保利和领地各自高溢价挣得一宗。其中领地集团竞得的近10万平方米地块更是从3.575亿元的起拍价竞价至2.535亿元成交，楼面地价突破6300元/平方米。

得益于高铁北站新城的利好，企业加速布局。据记者不完全统计，截至当前，该区域已有星河地产、华泓、富力、新城、方圆、三盛，以及中洲控股等近10家知名房企布局项目。

其中，中洲控股通过收购问题楼盘华基江山实现布局，该集团惠州公司副总经理曾焕中介绍称，集团花重金布局惠博沿线最大的原因就是看好高铁北站新城的建设。北站不单是作为赣深高铁除深圳北站以外的最大规模站点，还将同时连接广州形成枢纽，对于区域的辐射效应只会不断的增大，对于开发企业而言这就意味着发展空间。

“对于新城片区的发展，房地产企业肯定是最敏锐的，毕竟能够在新区利好完善之前布局就意味着实现较低成本占位。”惠州楼市资深评论人余鹤皋介绍，就惠州北站高铁新城和惠博区域而言，开发企业越早进驻就意味着成本越低，如果等到高铁站开通，或者区域发展完善之后再进入则就比较难了。“惠州南站区域就是很好的例子。”他介绍。