记者昨日获悉，江心洲有轨电车今年年内要动工了,纵贯江心洲南北的有轨电车在建成后更像是把江心洲当做了一个大型的换乘地，未来或与4号线、10号线、13号线完成换乘。其中，采取桥隧结合的长江五桥隧道部分，也将直接下穿这条有轨线路。该项目计划在2017年开工建设，建设期2年，计划2019年初建成，最快当年下半年实现通车运营。

路线比选曾有两套方案

根据已经公布的内容，工程线路自岛内北段的洲尾路起，沿中新大道一直往南，终点为果园路，全线总长约9.2公里，共设车站16座，其中地面站15座，高架站1座，车辆基地1座。不过记者了解到，对于项目具体的走向其实有两条方案在相互比较选择。方案一即目前确定的线路，这一走向不仅串联了岛内的科技发展中心、地铁枢纽中心、文化休闲港湾以及夹江青奥公园，还覆盖了大型客流集散点、旅游景区，唯一缺漏是未能覆盖西南部安置房及规划的商务住宅区。方案二是洲尾路站—中新大道—三十一号路—青奥北路—支路—果园路—果园路站，这一方案，虽然较好地服务了西南部二期安置小区及商务住宅，但对文化休闲港湾以及大明文化主题公园、长江五桥P+R停车场的带动作用不强，同时对东南部客流服务能力也比较弱。更重要的是，方案一线路相对较短，穿越水体也较少，无论对沿线敏感目标还是江心洲整体的线网规划都更合适。

今后或与3条地铁换乘

此前，江心洲有轨电车曾公布其自北向南的16个车站，依次为洲尾路站、沁园路站、科技三路站、科技路站、发展一路站、发展三路站、红光路站、纬七路站、江心洲站、利民路站、惠民路站、六号路站、文化二路站、文化四路站、大明文化公园站、果园路站。由于该项目是一条纵贯江心洲的轨道线，根据规划，未来将有3条地铁线经过生态科技岛，除已通车运营的地铁10号线外，还有4号线二期以及13号线，今后或有3条地铁线可以和有轨电车项目实现换乘。据悉，4号线二期规划在岛内的洲尾路附近设站，可与有轨电车项目的洲尾路站对接换乘。虽然目前规划的地铁13号线也从江心洲岛内穿越（地下），尽管目前尚未明确是否设站并和有轨电车项目换乘，但有关人士表示，3条横向地铁线贯穿江心洲，如果有一条轨道线能让彼此串连，洲内也将因此形成真正的轨道网。因此不排除后期视洲内发展和通行换乘增设站点。
江心洲有轨电车在建成通车后，列车运营时间为6：00—23：30，实际运营时间开通后可能进行调整。