“交通环境的改善对旅游的贡献是直接而快速的。”西江千户苗寨文化旅游公司总经理石芳明显感受到，贵广高铁开通后前往西江景区的游客大量增长，两广地区的游客更是占了较大比例。

  随着贵广高铁开通，贵州进入“高铁时代”。“高铁+旅游”效应凸显,高铁沿线旅游资源被激活，各地因地制宜推出的一批新景区、新产品、新路线，为贵州旅游全域化发展创造了良机。

  贵广高铁开通不到一年，沪昆高铁长沙至贵阳段陆续开通，使得贵州融入到国家“四纵四横”高速铁路网主骨架中，贵州群众前往上海、北京多个城市不过朝发夕至的距离，全国各地游客也能快速进入贵州一览山河风光，体验民族风情。

  今年春节前夕，在长沙工作的朱丽丽回贵州罗甸老家过年。这一次，她先坐高铁到贵阳，只花了3个半小时，再从贵阳自驾到罗甸，全程高速只用了一个半小时。朱丽丽连连感慨：“好快!好快!”

  刚刚过去的5年间，贵州大地上逐渐呈现出，高速铁路风驰电掣、高速公路四通八达、民用航空展翅高飞、水运建设突飞猛进的壮阔画卷。沐浴国发2号文件，贵州把交通基础设施建设放在优先位置，加快构建现代综合交通运输体系，逐渐成长为西南地区重要交通枢纽。

   就在今年，沪昆高铁贵州西段也将开通。未来6年，贵州每年将建成一条高铁，高铁建设的持续活力将稳步推进贵州融入全国。高速公路建设同样给力，贵州在去 年底实现县县通高速。已建成通车的5128公里高速公路和密如蛛网的国省干道、乡村公路紧密连接，全省实现了75%的建制村通沥青(水泥)路,内联外通的 公路交通网日渐丰满。

  “十二五”期间，贵 州省陆上交通网全面架设，空中航线网络也越织越密，通航机场实现9个市州全覆盖，机场旅客吞吐量达到1563万人次，贵阳机场跻身全国大型繁忙机场行列。 与此同时，全省内河航道新增四级航道690公里，通航里程达3661公里，都柳江从江航电枢纽首台机组发电，乌江基本实现通航，通江达海梦变为现实。