运营车辆取消驾驶室
昨天，记者登上刚刚到达燕房线阎村北停车场的燕房线新车。正在驾驶室内进行动车调试的工作人员告诉记者，车辆已达到无人驾驶阶段，目前的司机是用来‘照看’设备的。记者注意到，随着车辆的启动，司机并不触碰任何设备或者按钮。
市轨道交通建设管理有限公司相关负责人透露，燕房线运营时采用全自动无人驾驶，操控台将被单独隔离，车辆没有驾驶室的概念，车头位置乘客的视野将比现在宽阔得多。
由于列车无人驾驶，燕房线增加了综合调度中心，可以对列车进行远端控制、监测。“车厢内部全部采用LED灯，调度室甚至可以随时调节灯的亮度。”
遇障碍自动减速报警
在燕房线列车的转向架前有一个列车障碍物检测系统，它集成了障碍物、脱轨检测为一身，不仅在国内，在世界上都是绝无仅有。通过接触式的排查，发现障碍物后，做出应急反应的时间仅为1.4秒。
如果轨道上障碍物影响到列车运行，它在每小时80公里的速度下的制动距离仅为200多米，而与之联动的摄像头将同时报警。“碰到比较轻的障碍物，不会对列车产生影响，它可以直接将其‘推’开。”
来源：京华时报
是中国互联网新闻中心·中国网旗下地产频道，是国内官方、权威、专业的国家重点新闻网站。
中国网地产
