该线路起自徐兰高速铁路商丘高铁站，经过安徽亳州、阜阳、淮南、合肥、马鞍山、芜湖、宣城、湖州，终至宁杭高铁杭州高铁站。

该线路长770公里，采用电气化以上标准，投资估算919.7亿元。设计速度目标值350公里/小时，全线共设28个高铁站，其中商丘、合肥及杭州3个高铁站为客运枢纽站。

预计最快2018年建成通车

商合杭高铁北端在商丘接郑徐高铁(徐兰高速铁路东段)，中间在合肥接京福高铁，终端在杭州接宁杭高铁，进而连接京沪高铁，其将与长三角宁杭、沪杭甬客运专线形成互通。

几天前，商合杭高铁工程发布第二次环评公示，目前其已列入今年开工项目中，预计最快于2018年建成通车。

虽然这是一条新线路，但并不是全部新建的。其中，商丘至合肥北城段、肥东至芜湖段、宣城至湖州段为新建线路，约占总长的80%。合肥北城站至合肥站利用既有合蚌客专，合肥站至肥东站利用既有合宁铁路，芜湖站至宣城站利用在建皖赣铁路扩能改造工程，湖州站至杭州东站利用既有宁杭客专。

商合杭高铁建成后，北端将与正在建设中的郑徐客专(郑州至徐州)相连，郑州到杭州将直通高铁，旅行时间将大幅缩短。

目前，从郑州到杭州的铁路中，唯一的动车D274次，耗时8小时4分，其他普通车最快也要12小时41分，最慢要16小时50分。

按照设计速度目标值300公里/小时，加上沿途站点停靠时间，郑州到合肥需2个多小时、到杭州需3个多小时，而杭州至合肥仅需1小时40分。

最新进展

两高铁项目纳入规划 郑州“米”字形高铁枢纽现眉目。在郑州米字形高铁枢纽建设中，“一撇”是郑万高铁，“一捺”是郑州经周口至合肥的高铁。

如今，米字形高铁枢纽上边的两“点”进展如何呢?

李万臣表示，郑州至太原和郑州至济南高铁项目，拟纳入郑州铁路局“十三五”规划中。

其实，今年5月16日郑焦黄河铁路大桥开通运行，实际上成为郑州至太原高铁的一部分，郑太高铁实行分段施工。

今年底，郑州至焦作的城际铁路将通车，未来，这条城际也会是郑太高铁的一部分。