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郑万高铁线路走向已基本确定，商丘经合肥至杭州的高铁也有了眉目，两条铁路线年底前都有望开工。届时，郑州“米”字形高铁枢纽轮廓初现。

郑万高铁建成之后，郑州到重庆的车程将由现在的17个小时，缩短到4个小时左右，而郑州到南阳、平顶山也将结束没有高铁的历史。

郑万高铁走向确定，河南境内将设7个站

近日，记者获悉，郑万高铁的项目建议书，已完成重庆、河南和湖北的会签，上报国家发改委。

郑万高铁，是京昆铁路大通道的上段。重庆至万州段正在建设中，预计2016年底竣工。郑州至万州段，之前公布的预计开工时间是2015年底。

根据规划，郑万高铁全长845公里，设计时速250公里。建成之后，其将是一条客运快速通道，兼顾沿线城际及旅游客流运输。

郑州铁路局副总工程师李万臣说，目前已确定的线路走向，河南境内是“郑州东站—郑州南站—许昌东—平顶山东—方城—南阳东—邓州东”，7个车站。

不过，这个走向还需在综合论证考虑之后才会确定，目前正在进行这些工作，应该不会有大的变动。

此外，线路只是经过这些地方的辖区，并不是说从城市中间穿过，现在确定的位置也只是大概位置，在具体的论证和规划中或许有微调。

年底有望开工，4小时可到重庆

事实上，郑万高铁原来拐弯太多，包括河南、湖北的一些城市一直在争车站，现在要取直并且直达。

目前，郑万高铁的前期工作正在加紧推进，争取的开工时间是今年底，比原定计划开工时间大大提前。

眼下，从郑州到重庆坐火车，快车得17个多小时，慢车得21个小时。郑州到重庆，以后可由郑万高铁直达，只需4个小时左右。

郑州到南阳、平顶山，也将随着郑万高铁的开建和开通，结束无高铁通过的历史。

商合杭高铁起自商丘，今年底有望开工

连接杭州和商丘的商合杭高铁(商丘—合肥—杭州)距离开工时间越来越近。

“这条线路原计划从阜阳经合肥至杭州，商丘是后来加进去的。”李万臣说，商合杭高铁也要提前开工，今年底有望开工。

商合杭高铁又名商杭客运专线，是列入国家中长期铁路网规划的高等级铁路，是国家“十二五”综合交通体系规划中的区际交通网络重点工程。早在去年10月，国家发改委正式批复该项目建议书。

该线路起自徐兰高速铁路商丘高铁站，经过安徽亳州、阜阳、淮南、合肥、马鞍山、芜湖、宣城、湖州，终至宁杭高铁杭州高铁站。

该线路长770公里，采用电气化以上标准，投资估算919.7亿元。设计速度目标值350公里/小时，全线共设28个高铁站，其中商丘、合肥及杭州3个高铁站为客运枢纽站。

预计最快2018年建成通车

商合杭高铁北端在商丘接郑徐高铁(徐兰高速铁路东段)，中间在合肥接京福高铁，终端在杭州接宁杭高铁，进而连接京沪高铁，其将与长三角宁杭、沪杭甬客运专线形成互通。

几天前，商合杭高铁工程发布第二次环评公示，目前其已列入今年开工项目中，预计最快于2018年建成通车。

虽然这是一条新线路，但并不是全部新建的。其中，商丘至合肥北城段、肥东至芜湖段、宣城至湖州段为新建线路，约占总长的80%。合肥北城站至合肥站利用既有合蚌客专，合肥站至肥东站利用既有合宁铁路，芜湖站至宣城站利用在建皖赣铁路扩能改造工程，湖州站至杭州东站利用既有宁杭客专。

商合杭高铁建成后，北端将与正在建设中的郑徐客专(郑州至徐州)相连，郑州到杭州将直通高铁，旅行时间将大幅缩短。

目前，从郑州到杭州的铁路中，唯一的动车D274次，耗时8小时4分，其他普通车最快也要12小时41分，最慢要16小时50分。

按照设计速度目标值300公里/小时，加上沿途站点停靠时间，郑州到合肥需2个多小时、到杭州需3个多小时，而杭州至合肥仅需1小时40分。

最新进展

两高铁项目纳入规划 郑州“米”字形高铁枢纽现眉目。在郑州米字形高铁枢纽建设中，“一撇”是郑万高铁，“一捺”是郑州经周口至合肥的高铁。

如今，米字形高铁枢纽上边的两“点”进展如何呢?

李万臣表示，郑州至太原和郑州至济南高铁项目，拟纳入郑州铁路局“十三五”规划中。

其实，今年5月16日郑焦黄河铁路大桥开通运行，实际上成为郑州至太原高铁的一部分，郑太高铁实行分段施工。

今年底，郑州至焦作的城际铁路将通车，未来，这条城际也会是郑太高铁的一部分。