郑州地铁在事故当天第一时间通过官方微信回应：

4月24日下午13:46分，地铁1号线由于设备故障，导致列车延误、市体育中心站-博学路站区间行车间隔较大。地铁运营公司迅速按照故障处理程序进行处置，并同时将延误情况广播告知乘客。14:00左右设备故障处理完毕，列车运行恢复正常。

地铁哪些情况下会在非站台区临时停车？该如何处置？

郑州地铁指挥调度中心专家指出，在地铁发达的城市，地铁临时停车是件平常事，往往意味着安全，乘客不必惊慌。

就在去年一月，刚刚开通不久的武汉地铁2号线一趟列车在江底停车8分钟，造成8趟列车延误，其中6趟晚到，2趟晚发。

地铁列车在运行过程中，在区间（非站台区）临时停车，原因有三：

其一，车辆、信号等设备发生故障的情况时，列车安全系统启动，自动停车；

其二，列车前方隧道发现异物，可能影响列车安全时，司机刹车；

其三，与前面的车辆距离较近时，自动减速或停车。

目前，郑州地铁使用的信号系统，可确保前后两趟列车首尾距离在25米的安全距离以上。如果前面的列车减速或刹车，后面的列车会自动减速或刹车。因此，当车辆临时停车，往往意味着安全系统正在启用，列车正在调整中，乘客是安全的，不必慌张。如果地铁遭遇火灾或地震等侵害时，一般情况下会驶往地铁站停车，因为在两站之间停车，乘客疏散和各种救援会比较困难。

郑州地铁建立了完善的应急救援体系和专业的应急救援队伍，能及时启动相应的应急处置预案，保障乘客的安全。当地铁列车遭遇突发情况和设备故障时，乘客可听从列车广播中的提示和安排，保持镇定。如需要帮助，可通过车内的应急通话装置，与列车乘务员取得联系。

工建设备是地铁的主要设备之一，是行车的基础，主要由结构专业、轨道专业和房建专业设备组成。其中路基面以上的线路部分由钢轨、轨枕、道床等组成，它的作用是引导车辆运行、直接随车轮传来的巨大的压力，并把它传给路基。

（来源：大河网-大河报）