向南or向北？重庆城市发展方向大探讨

“重庆向北”、“二次向北”之外，城市是否还有其他发展方向？哪些区域后劲十足？近期，重庆商报记者采访各方专业人士，他们给出的一致答案是——向南。

“2013年年底，业内几乎有个共同的观点，重庆不止是向北发展，现在到了向南发展的时候。”重庆领域机构市场研发中心营运总监张鑫表示，南滨路、弹子石地块已无地可拿，南坪主城区已无扩展空间，只能往茶园、银龙等拓展新区，而因交通不便的巴南龙洲湾片区，随着巴滨路、渝南分流道、轻轨等交通条件的改善，逐步打开巴南对外窗口，与主城连接更为紧密。

向南是宜居新方向

重庆南城迎来春天

——商业地产实战操盘专家、重庆房协商专委专家委员、重庆骏邦地产顾问公司执行董事林海彬

“任何一个地区的发展首先离不开的就是政策支持。两江新区的打造，可见‘向北’是城市发展大方向。”林海彬说，这在政策支持方面可以看出“向北”的导向是显而易见的。随着五大功能区划的出台，两江核心区——照母山、蔡家、礼家、悦来再度聚焦市场关注，已经成为重庆二次向北的必然发展板块，加之该区域一流的生态环境以及高速、轻轨、快速通道路网的建成，以后将有更多市民选择居住在这三大片区，所以更需该区域各板块规划建设适中的商业物业，配与各服务功能性商业业态，以满足大量常驻居民的消费需求，因此商业机会较大。

而重庆向北之外，城市向南是另一大趋势。“南城，更适合居家，但不适合做大商业。”林海彬认为，重庆南城，是一个狭长地带，但其有山有水，自然资源丰富；再加上学府大道-南城大道、渝南大道分流道、巴滨路以及轻轨等构筑的便捷交通，这里将是非常宜居的地带。而在商业发展上，由于便捷的交通，巴南一带的居民一般都是白天在主城核心区工作、消费，晚上回家休息，其零售业及高端餐饮、休闲、娱乐等、被主城分流了，不太适合做大商业。但是，南区未来常驻人口的增加，却给餐饮及生活服务类商业带来的许多机会，更适合做一些夜间休闲和社区商业。

相比而言，在城市向南的趋势下，茶园因在地势上相对独立，所以茶园的商业可以自成一体，锁定住当地的居民。同时，茶园的产业功能不会导致大量居民外出工作，具备产城融合的条件。

重庆南城迎来春天

——重庆优地美机构董事长沈光明

10年之前，重庆向北。在重庆北区经过了10年的快速发展之后，重庆房地产市场悄然吹响了重庆向南的号角。对于重庆南城，重庆优地美机构董事长沈光明认为，南城有着良好的城市设施设备等配套，也有着众多品牌开发企业的带动，迎来春天恰是适逢其时。

“过去的10年，规模性开发、改善居住往北走，这是重庆房地产市场的主旋律。反观10年前的南城，当时以南滨路、海棠晓月等为代表的项目，也曾让南城盛极一时。但随后，房地产市场的主战场，主要集中在了北区，而且推进的速度非常快。”沈光明分析表示，正是在这10年时间中，北区大片大片的居住区已经成型，当开发企业继续向北，在北区全新组团中开辟天地时，面临城市距离实际问题的购房者，还需要一个接受的过程。

在这样的背景下，重庆南城的区域优势和洼地价值就体现出来了。“南城这边，有着商圈，也有足够的人口基数，还有着产业支撑，同时，交通等城市配套已经非常完善，可以说，南城迎来开发春天，完全是适逢其时。”另外，在万科、保利、万达、旭辉等实力品牌开发企业的入驻和带动下，巴滨路、龙洲湾、二塘等南城核心区域，将转变成为规模化、城市化居住区域。

未来南区更有看头

——重庆领域机构市场研发中心营运总监张鑫

经过多年的积累和沉淀，今年大南区相较于大北区，表现将更好，影响力也将大大提高。

首先，就交通改变而言，现在大南区在轨道交通、道路交通、桥梁建设、隧道通车的共同利好下，成功实现了南、北无缝连接。轨道3号线、6号线的开通，将南岸区、渝中区、江北区、渝北区、北碚区等多个区域成功串联起来。南山隧道、慈母山隧道通车，燕尾山隧道、龙洲湾隧道已规划筹建，东水门大桥、千厮门大桥的建设等都将加速区域融合。

第二，在资源方面，南区靠长江，南山、慈母山等山景资源也优于北区。此外，远洋高尔夫、庆隆高尔夫等高尔夫资源，相较于北区也更为平衡。

第三，在房企进驻、区域价格方面来说，北区土地资源有限，价格普遍偏高。而大南区近年来形成了一股开发热，去年土地出让量更位列全市前列，今年将会出现开发量井喷的情况。就城镇化水平而言，南区处于城镇化发展阶段，购房者需要走出城镇，刚需客户占比将居高不下，价格也会低于北区。

此外，2013~2014年期间，金科、保利、万达、融创、万科等一线品牌房企纷纷进驻大南区，促使巴南、南岸等区域的城市价值得到了大大提升，物业形态也得到了丰富，洋房、高层、写字楼等产品向多元化发展。各种区域利好的共同作用，让南区以超前的速度在追赶北区，未来发展南区更有看头。

（ 华龙网-重庆商报 ）