容纳3万人的新高铁站、58米的快速景观大道、全新的飞机场、雄伟的行政中心……在武夷新区管委会的展板上，描绘的蓝图令人产生无限的遐想。

“与机场高铁同步增值飙升”、“百亿市政投资增值房产价值”……在武夷新区的房地产工地上，开发商的广告毫不掩饰自己的卖点。在过去的两年，依靠“迁府”传闻，他们正加紧推销建在一片空地上的楼盘。

与迁府同步进行的，还有更名——南平市更名为武夷山市，其现在下辖的县级市武夷山市改为武夷区。

“南平市更名迁府、建设武夷新区的动议由来已久。”武夷山市的老干部们回忆，20世纪末，原南平市经济发展研究中心主任杨金鑫就曾来调研南平市更名大武夷山市的事。

杨金鑫调研的正是南平市一直苦苦寻求解决的发展难题。南平市一位要求匿名的官员告诉南方周末记者，在过去，南平在闽北地区和福建省内的经济排名，一直在中游左右，但最近十年，作为福建省面积最大的设区市，南平的经济却一直停滞不前，在全省位于倒数之列。

“当时都认为我们发展太受限于空间。现在的市区位于群山包围中，地方狭小，土地空间有限，南平市的几任领导一直在另觅中心。”这位官员回忆说。

1999年，原国家宏观经济研究院常务副院长刘福垣（微博）教授为组长的专家组，在指导南平市研究制定“十五”发展战略时，为南平指明了方向。“他明确提出闽北要打武夷山牌，在武夷山和建阳之间建设新兴中心城市，培育新的增长极。”在专家们看来，南平市一直没有发挥优势——南平最大的牌子就是武夷山，但这张牌，南平却一直没有打好。

而更重要的是，现在武夷新区所在的地块，正是南平市少有的缓坡平原地带。“但它早期的定位，还是‘承接产业转移的产业集中区’。只是工业园区，并无行政区域的概念。”一位南平市的老干部回忆。

但南平市很快迎来了好时机。2009年国务院定下海西发展战略，福建省在10个地级市确定了10大经济增长区域的点。“武夷新区正是南平市确定的增长点。”为了抓住机会，2009年11月，南平市政府在市人大常委会上提交《关于南平市更名为武夷山市的报告》并获得通过。在这份报告中，南平市政府首次明确提到了更名迁府的两套方案。

老干部、茶农的阻击战事情

在2013年5月开始发生变化，南平市出台了进一步的更名迁府方案。这与2009年其中一套方案相同，武夷山市更名为武夷区，确定迁府至武夷新区。但开发商们的心情却突然经历了过山车式的起伏，从山峰突然跌到了谷底：南平市刚通过“迁府”的初步决定，就遭遇了一次声势浩大的阻击。

“我们反对。”武夷山市的一名正处级退休官员直言不讳。3个月前，正是这11名正处级退休老干部写给武夷山市委的一封公开信，掀开了阻击南平市“迁府更名”的大幕。