行业低迷地铁“巷战”再升级

“最近不仅是7-11换成了华润旗下的V ango，熟悉的东海堂也变成了广州酒家旗下的利口福。”近日，消费者黄先生向记者反映，地铁品牌商铺再现“换血”。

记者走访发现，此前“驻扎”在地铁5号线的东海堂确实已经撤出，并被利口福取代，“目前通过投标已经拿下地铁5号线沿线约20个商铺，我们也已经参与新一轮投标，预计还会有一条地铁线中标。”广州酒家集团公司总经理助理赵利平向记者透露。此次利口福也杀入广州地铁商圈，打破了维持多年的地铁西饼店资源，未来沿线店铺的重新分配，是否意味着餐饮压力仍过大，要曲线挽救业绩？

“广州城区开200利口福无问题”

赵利平向记者证实，目前除了拿下了地铁5号线约20个商铺外，之前还参与了另外3条地铁线的投标，“我们预计还会有一条中标。”据了解，因租金较高，因此在地铁商业中，便利店、西饼店、书报刊店都签订了排他协议，也就是说，一条地铁线上，利口福与东海堂是不会共同存在的，“如果一个地铁站存在两家不同品牌，同一类型的门店，很容易就造成恶性竞争了。”赵利平认为。

对于东海堂而言，尽管利口福还是处于起步阶段，但此已意味着未来广州地铁的商业资源争夺将会加剧。赵利平告诉记者，今年利口福的开店目标是100家，其中也包括地铁沿线的店铺，据了解，目前其已约有60家门店，今年扩张速度明显提速。“我们认为，在广州，利口福开到200家是没问题的，随着城区的扩大，容纳的规模可到300家。”赵利平认为。

记者走访对比利口福与东海堂的产品配搭发现，仍处于起步阶段的利口福在新鲜面包的产品选择上仍较少，平均定价为5元，而东海堂的平均定价在6-10元之间，“两家的专营性不同，东海堂围绕西饼类的产品较多，利口福则是节令性产品比较多，例如年货、月饼、粽子，也会借助地方手信这个概念。”赵利平表示。

餐饮低迷曲线救业绩？

今年以来，因三公消费影响，餐饮行业一直处于低迷状态，中烹协公布的数据显示，上半年全国餐饮收入为11795亿元，同比增长8.7%，同比下降4.5个百分点，比同期社会消费品零售总额增幅低4个百分点，中烹协以“差距之大为历年罕见”来形容。其中限额以上餐饮单位收入实现3743亿元，同比下降2.2%，也处于近年来的历史最低点（2003年非典除外）。同时，行业景气指数更是连续两个季度跌破100临界点，分别为79.8和82.9，是所有行业中唯一处于不景气状态的行业。

广州酒家是否欲借食品工业弥补业绩?赵利平表示，连锁西饼店的利润空间并不比餐饮高，要形成规模效应才可，而且也需要品牌有认可度，因此广州酒家一直都坚持两条腿走路，只有发展食品工业才能将覆盖面扩大，是规模发展的需要。从去年底开始，利口福已在全国铺开经销网络，在产品系列上也做了梳理，分了手信、大包装、中包装、小包装、高档、大众等多个区隔。

据了解，利口福的供应主要来自番禺厂区，“该厂区占地150亩，目前3号车间刚刚建好，华南区的食品工业产能已能覆盖。”赵利平对记者透露，近两三年还会在省外设厂，华东、华中都有考虑过，已经选了一些点，“现在物流已经完善了，而且像月饼这些品类全国市场都能接受，走出去才能越做越大。”其实此举在国内早有先例，全聚德去年全年的营业收入19.44亿元，商品销售收入就有4.07元，同比增加了8.83%，高于平均增速，毛利率虽然只有31.34%，比餐饮的63.12%低，但同期增长1.65%，其目前的专卖店达11家（直营9家），专卖柜总数达到54家，全聚德称，新建熟食车间生产线改造项目进行方案研究和审批，建成后将扩大生产规模，预计产能实现翻番。