行业低迷地铁“巷战”再升级
“最近不仅是7-11换成了华润旗下的V ango,熟悉的东海堂也变成了广州酒家旗下的利口福。”近日,消费者黄先生向记者反映,地铁品牌商铺再现“换血”。
记者走访发现,此前“驻扎”在地铁5号线的东海堂确实已经撤出,并被利口福取代,“目前通过投标已经拿下地铁5号线沿线约20个商铺,我们也已经参与新一轮投标,预计还会有一条地铁线中标。”广州酒家集团公司总经理助理赵利平向记者透露。此次利口福也杀入广州地铁商圈,打破了维持多年的地铁西饼店资源,未来沿线店铺的重新分配,是否意味着餐饮压力仍过大,要曲线挽救业绩?
“广州城区开200利口福无问题”
赵利平向记者证实,目前除了拿下了地铁5号线约20个商铺外,之前还参与了另外3条地铁线的投标,“我们预计还会有一条中标。”据了解,因租金较高,因此在地铁商业中,便利店、西饼店、书报刊店都签订了排他协议,也就是说,一条地铁线上,利口福与东海堂是不会共同存在的,“如果一个地铁站存在两家不同品牌,同一类型的门店,很容易就造成恶性竞争了。”赵利平认为。
对于东海堂而言,尽管利口福还是处于起步阶段,但此已意味着未来广州地铁的商业资源争夺将会加剧。赵利平告诉记者,今年利口福的开店目标是100家,其中也包括地铁沿线的店铺,据了解,目前其已约有60家门店,今年扩张速度明显提速。“我们认为,在广州,利口福开到200家是没问题的,随着城区的扩大,容纳的规模可到300家。”赵利平认为。
记者走访对比利口福与东海堂的产品配搭发现,仍处于起步阶段的利口福在新鲜面包的产品选择上仍较少,平均定价为5元,而东海堂的平均定价在6-10元之间,“两家的专营性不同,东海堂围绕西饼类的产品较多,利口福则是节令性产品比较多,例如年货、月饼、粽子,也会借助地方手信这个概念。”赵利平表示。
餐饮低迷曲线救业绩?
今年以来,因三公消费影响,餐饮行业一直处于低迷状态,中烹协公布的数据显示,上半年全国餐饮收入为11795亿元,同比增长8.7%,同比下降4.5个百分点,比同期社会消费品零售总额增幅低4个百分点,中烹协以“差距之大为历年罕见”来形容。其中限额以上餐饮单位收入实现3743亿元,同比下降2.2%,也处于近年来的历史最低点(2003年非典除外)。同时,行业景气指数更是连续两个季度跌破100临界点,分别为79.8和82.9,是所有行业中唯一处于不景气状态的行业。
广州酒家是否欲借食品工业弥补业绩?赵利平表示,连锁西饼店的利润空间并不比餐饮高,要形成规模效应才可,而且也需要品牌有认可度,因此广州酒家一直都坚持两条腿走路,只有发展食品工业才能将覆盖面扩大,是规模发展的需要。从去年底开始,利口福已在全国铺开经销网络,在产品系列上也做了梳理,分了手信、大包装、中包装、小包装、高档、大众等多个区隔。
据了解,利口福的供应主要来自番禺厂区,“该厂区占地150亩,目前3号车间刚刚建好,华南区的食品工业产能已能覆盖。”赵利平对记者透露,近两三年还会在省外设厂,华东、华中都有考虑过,已经选了一些点,“现在物流已经完善了,而且像月饼这些品类全国市场都能接受,走出去才能越做越大。”其实此举在国内早有先例,全聚德去年全年的营业收入19.44亿元,商品销售收入就有4.07元,同比增加了8.83%,高于平均增速,毛利率虽然只有31.34%,比餐饮的63.12%低,但同期增长1.65%,其目前的专卖店达11家(直营9家),专卖柜总数达到54家,全聚德称,新建熟食车间生产线改造项目进行方案研究和审批,建成后将扩大生产规模,预计产能实现翻番。
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