>>解读
在拥堵形成前将其扼杀
据交通部门相关负责人介绍，此举将减少建设项目对周边交通系统的影响，使土地利用与交通系统协调发展。比如道路建设不能满足出行需求，或者机动车、非机动车道的建设不合理，这都可能无法通过评价。他表示，通过分析和评价建设项目投入使用后新生成交通需求对周围交通系统运行的影响程度，可以有效遏制交通拥堵的形成，这也是科学规划城市建设的一部分。
>>规定
评价有效期两年超期须重新审查
办法中还规定，凡需进行交通影响评价的项目，建设单位应按照政府相关办理流程规定申报审查材料。市规划、公安交通管理、路政、运输管理等相关部门均需进行技术审核。建设规模较大、地处交通敏感地区或重点区域的项目，交通部门还需要组织专家论证。未通过的交通影响评价报告，建设单位应按照市交通主管部门的要求重新修改完善，并重新申报。按照办法要求，交通影响评价审查应在规划方案公示前完成，也就是说，评价审核应在建筑的规划阶段完成，否则将会影响项目正常开工。
值得一提的是，交通部门特别规定，建设项目交通影响评价审查意见有效期为两年，两年后需要根据当时的城市发展和交通情况重新制定缓堵方案，才能通过审批。
>>解读
避免一纸管10年的尴尬
相关负责人表示，如果项目的交通评价审核通过两年后，该项目仍旧未正常开工，建设方需要重新进行评价。
通过对时间限制的要求，可避免项目在建设中交通评价“过时”，出现一纸管10年的尴尬。（记者黄海蕾）
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