李斌告诉记者,在对姚某多次处罚和劝导过程中,他和同事确实看到他随身带有港澳通行证。姚某还经常“劝说”地铁工作人员跟着他干,弄得地铁人员哭笑不得。南京地保办主任助理李祥告诉记者,他曾劝导姚某的妻子不要再乞讨,并提出可以通过相关部门帮助她另外就业,结果对方不屑地说:“那能挣几个钱?”
李斌说,像姚某这样的职业乞丐并不少见,但这么高的收入并不多。他接触的乞丐一个月一般收入一两千元,这与他们乞讨的位置、方式方法都有关系。
职业乞讨成地铁顽疾
上海地铁1号线的一位民警介绍,有关统计表明,在1号线上大约只有20%的人是真正没有生活能力的人,而其余80%的人是把乞讨当成一份赚钱的工作。“我知道的一名曾经长期在1号线火车站附近乞讨的安徽来沪人员,一天在地铁乞讨的收入就有800多元,但这毕竟是少数。”这位民警说。
上海地铁1号线工作人员小李告诉记者,有些“惯讨”,“虽然我们知道他进入地铁是要进行乞讨,但是他表示是乘车行为,我们也没有办法不让他进”。
因乘客对地铁内乞讨现象投诉较多,6月1日起,南京地铁集团和地铁公安联合展开百日列车乞讨治理专项行动,通过组成专项治理队伍、监控设备监视以及鼓励举报等多种措施展开行动。(大河报)
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