枢纽地位
这里是中国交通大动脉枢纽要冲
不积跬步，无以至千里;不积小流，无以成江海。
实际上，我省的民航业多年的发展也为专家们的调研论证提供了现实保证。河南目前拥有郑州、洛阳、南阳、商丘、信阳5个机场，郑州新郑国际机场是中国民航局确定的“十二五”期间全国唯一的综合交通枢纽建设试点。
作为中原地区的“第一窗口”，郑州机场这几年的发展和与周边地区的竞争，也有目共睹：近几年，客运量年年增长100多万人次，增速在全国前30位机场中始终位居前列。
2011年更是个节点。郑州机场的旅客吞吐量突破1000万人次，迈入全国千万级大型机场序列，当年的货运吞吐量也突破了10万吨。
河南“居天下之中”，位于京津唐、长三角、珠三角和成渝城市带之间，是国家南北、东西交通大动脉的枢纽要冲，亚欧大陆桥和进出西北六省的门户。独特优越的地理位置，注定河南要成为国家举足轻重的铁路、公路、航空、水利、通讯、管道、能源、物流枢纽。更重要的是，郑州机场快速发展的结果是航线网络不断扩大，通航城市逐步增多，让郑州机场初步形成了枢纽网络的雏形。
背面
2011年7月 郑州率先成立大型航空枢纽指挥部
2011年7月，郑州开始筹备成立大型航空枢纽指挥部。
“当时，起的名字叫郑州航空经济综合示范区。”王国安说，这个指挥部从郑州市各个部门抽调工作人员，开始筹备郑州大型航空枢纽的建设与规划。虽然当时很多人也都听说郑州要建这么一个航空枢纽，但具体怎么建设、规划的内容是啥、建成后啥规模、将来会发展成一个什么样子等，公众甚至连不少机关单位的工作人员，都无从知晓。不过，从此以后，郑州在全世界的民航业发展史上迈出步伐，开始了新的征程。（河南商报）
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