“通用好就是美国好”

时下每当苹果推出一款新产品，那个位于第五大道的专卖店外，仍然看到人们彻夜排队的场景。有人说，苹果是美国科技行业的骄傲，而背后的通用汽车大厦是美国工业的辉煌过去。乔布斯已不在，苹果的创新力也备受质疑。虽然大楼还在等着下一位新主人的到来，但逐步走出破产阴影的通用，能否再度续写这个“美国梦”？

“凯迪拉克与林肯的未来都在中国！”通用汽车在年初北美车展上雄心勃勃地说道。随着凯迪拉克XTS入华，加上未来将在中国建独立工厂生产凯迪拉克，就连欧宝也在盘算如何入华。中国市场对于通用的重要程度正在日渐加深。

去年通用以928.6万辆的总销量落后于丰田，屈居亚军，同时也被后来者大众追得非常紧贴。其中中国市场以285万辆占据着通用全球销量超过30%的份额，显得尤为关键。

今年年初，一份通用汽车提交给美国证监会的文件中也提到，在2012年9月，通用以1.19亿美元回购了在上海通用中1%的股权，持股比例恢复至50%。此笔交易共约花费了通用汽车1.19亿美元，艾克森称回购交易是对“股东负责”的行为，而在业内看来，这笔交易主要还是为了恢复通用汽车在上海通用中与中方的对等地位。

2009年，通用汽车同意让上汽集团(600104,股吧)通过持有合资企业51%股份获得控股权，通用汽车因此获得一笔贷款及一些现金，以避免破产。通用汽车从中得到了8450万美元的转让作价，并获得4亿美元的信用额度，同时通用汽车在该项交易中还获得了10%的上汽通用五菱的股份，其持股提高到了44%。在脱离困境后，通用汽车CEO艾克森开始致力回购股份。

“过去30年间，中国从计划经济一跃发展成为世界第二大经济体，如果要找个人来代表这种巨变，没有人比地产商张欣更为合适了。”在最近哥伦比亚广播公司调查性访谈节目“60分钟”最新一期播出中国房地产市场特辑上，主持人认为张欣用着中国人的方式实现着“美国梦”。

1953年，时任通用汽车总裁查尔斯·欧文·威尔逊在他的国防部长提名国会听证会上说出“为美国好，就是为通用汽车好；反之亦然”的名言。人们后来引用这句话时把它演绎成“为通用汽车好，就是为美国好”。

还记得当年日本人还买过纽约地标的帝国大厦（部分股权和名义上的业主）。结果花了4000万换来的是比当时银行利息低的出租回报。当然在本次事件还没对外公布更多细节之际，任何的猜测都是徒劳，但终究心中有梦，才会实现。