据《21世纪经济报道》，这边厢楼价节节攀升，那边厢，港铁上盖物业项目却遭开发商“白眼”。

2月20日下午，港铁天水围轻铁天荣站物业项目正式截标，尽管港铁早前已经接到16份意向书，该项目最终却以没有发展商提交标书而宣告“流标”，成为港铁项目招标以来的首宗零标书项目。

香港发展局局长陈茂波坦言，流标会影响到香港政府在2012/13财政年度内供应2万个私人住宅单位的目标，但强调政府会采取措施填补私人住宅的供给量。陈茂波同时表示，目前楼市亢奋，当局会继续在未来推出更多土地。

流标的天荣站上盖项目已被收回，港铁方面称，现在暂未确定何时会重新推出这一项目。

“自BSD（特别印花税）推出后，所有地皮投标都反应热烈，相信这次流标是个别情况，并非开发商看淡后市。”高纬环球大中华区董事张翘楚认为，地铁项目流标的情况时有发生，此次虽为首次录得“零标书”，但对于后市发展不会有太大的负面影响。

不过受消息影响，2月21日，港铁股价下跌2.5%，长实、新世界、恒基地产、新鸿基地产等房产股分别下跌2.4%、2.5%、1.1%和1.5%。

高价吓退地产商

天荣站上盖项目占地面积约19.6万平方英尺（约合1.8万平方米），该项目不设“限尺”（即每个单位的面积限制）或“限量”（即限制总的单位数量）条款，可建住宅楼面占98万平方英尺，商业楼面约占2200平方英呎，预计可提供1500至1600个住宅单位。

尽管项目本身估值不算高，但涉及的补地价金额却高达26.86亿港元，总地价预计超过30亿港元。

“进取的补地价金额是流标的主因。”张翘楚认为，天荣站的补地价平均每平方英呎楼面为2735港元，假设开发商的利润率为20%，按竣工后每平方英呎售价7000港元向港铁公司分红5%计，每平方英呎楼面的地价高达3085港元。

但在截标前，补地价偏高似乎并不是一个问题，长实及新鸿基地产却都表示了参与竞投的意愿，对于补地价也均称合理。不过，直至截标，两家也未提交标书，随后，两家态度也明显转变。长实执行董事赵国雄称，集团虽然希望在天水围发展，但地价目前看来略贵。新鸿基地产则表示，昨日提交的仅是一份意见书而非标书。

恒隆地产在回复本报时表示，对每个地块投标与否，恒隆有自己的商业考虑，而未来政府若再推地时，是否参与投标也会考虑和衡量不同因素，不能一概而论。

今年1月，天荣站上盖项目完成招收意向书的程序，收到了包括长实、新世界发展、新鸿基地产等在内的16家地产商提交的意向书。相关资料显示，中标财团除了要负责轻铁站的临时搬迁工程，还需向港铁分红。

“开发成本太高。”一位业内人士坦言，开发商可能会担心这一地区将来的住宅价格能否上涨到每平方英尺7000甚至8000港元的水平。