“轨道上的京津冀”建设又有新进展。在日前召开的第二届轨道交通能源与动力系统技术发展大会上，中国铁路设计集团电化电信院院长罗健介绍，天津至北京大兴国际机场铁路建设正稳步推进，即将进入联调联试阶段。铁路部门此前透露，津兴铁路预计今年年内开通运营。

天津至北京大兴国际机场铁路（简称津兴铁路）是贯彻落实京津冀协同发展国家战略、推进京津冀交通一体化率先突破的标志性工程，线路东起天津西站，西至北京大兴国际机场站，全长约100公里。罗健说，天津西站至胜芳站利用既有津保铁路，胜芳站至固安东站为新建线路，固安东站至大兴机场站利用既有京雄城际铁路。

今年4月，津兴铁路铺轨工程完成，新建线路与京雄城际铁路并轨互通。6月29日，胜芳站改造主体工程完工，天津西至北京大兴国际机场间正线全部贯通。“目前，津兴铁路建设正有序推进，即将转入联调联试，这条铁路全线通车后，旅客乘车30分钟内从天津直达北京大兴国际机场。”罗健表示，津兴铁路的开通将进一步推动“轨道上的京津冀”建设、促进京津冀协同发展战略深化和区域经济社会协调发展。

本届大会由中国铁路设计集团有限公司、中国铁道学会电气化委员会、西南交通大学、国家轨道交通电气化与自动化工程技术研究中心、中国技术市场协会轨道交通专业委员会联合主办，以“绿色引领，科技赋能”为主题，邀请国内外轨道交通建设运营、设计施工、装备制造、高校院所、行业协会学会等单位专家学者，深入交流轨道交通能源与动力领域的重大工程、关键技术和前沿技术，探索新时期我国轨道交通的发展之路，加快推动交通强国建设。

大会主论坛上，专家学者就轨道交通装备技术发展、高铁自主创新、智能化建设以及低碳绿色发展等议题做了主旨报告，畅谈前沿趋势，促进产业发展。本届大会还安排了“铁路供电系统、受电弓与接触网系统、城市轨道交通能源与动力系统、轨道交通机车电传动系统”四个专题论坛，行业嘉宾从四个专业领域全方位探讨轨道交通行业重点领域前沿技术、行业趋势和热点问题，分享先进解决方案和成功应用案例，促进产学研用交流合作。