中国网地产讯  7月7日，穆迪授予绿城中国控股有限公司拟发行美元票据“Ba3”高级无抵押债务评级，评级展望“稳定”。据悉，绿城中国将利用所得资金为现有债务进行再融资。

穆迪助理副总裁兼分析师Celine Yang表示：“拟发行的票据不会对绿城中国的信用指标产生实质性影响，因为所得收益将主要用于为现有债务进行再融资。”

绿城中国的“Ba3”企业家族评级(CFR)包含了其独立信用实力和两个子级的提升，这是基于穆迪的预期，即在面临财务困难时，该公司将获得其最大股东中国交通建设集团有限公司的特别财务支持。

绿城中国评级的“稳定”展望反映了穆迪的预期，即未来12-18个月内，该公司将保持其销售执行、稳定的财务状况和充足的流动性。

绿城中国“B2”的独立信贷实力反映了该公司在杭州市和浙江省房地产开发中的良好市场地位；长期的经营业绩、良好的品牌、优质的产品和全国性的大型土地储备；作为中国交建集团的一部分，绿城中国改善了财务管理和融资成本；良好的流动性。

另一方面，“B2”的独立信贷实力受到其持续高负债杠杆的制约，部分原因是该公司需要持续购地以维持销售增长，以及鉴于产品质量标准较高，项目开发周期较长。

穆迪预计，未来12-18个月，绿城中国的债务杠杆率将从2019年的39%适度提高至44%-45%，原因是该公司将较2019年减少土地收购。此外，其调整后的EBIT/利息将从同期的2.3倍小幅提高至2.4-2.5倍。

绿城中国2020年前6个月的合同销售额为661亿元人民币，同比增长33.8%。穆迪预计，该公司2020年的合同销售额将从2019年的1350亿元人民币小幅增长至1400亿元人民币左右。

绿城中国的高级无抵押债券评级不受运营公司层面债权从属关系的影响。这是因为，尽管绿城中国是一家控股公司，但穆迪预计，中国交建集团对绿城中国的支持将流经控股公司，而不是直接流向其主要运营公司，从而减少结构性从属关系可能导致的预期损失差异。

穆迪还认为，绿城中国于2020年5月向新湖中宝股份有限公司增发3.23亿股，这实际上将中国交建集团在绿城中国的持股比例从此前的28.78%降至25.06%，更接近其几笔离岸债券25%的控制权变更门槛。持股比例低于这一阈值可能会引发加速向债券持有人还款。

尽管如此，穆迪预计中国交建集团的支持将保持不变，因为作为第一大股东，中国交建集团对该公司仍有重大影响；中国交建集团占据公司董事会6个执行董事席位中的4个；中国交建集团已表明愿意通过维好协议和股权购买协议，以及通过投资和流动性支持承诺为绿城中国的高级和永续债券提供支持；以及以其规模庞大、业务和财务状况良好以及融资渠道良好为基础，中国交建集团具有强大的支持能力。