□本报记者 冯月静

距离石家庄地铁2号线通车越来越近了！建设大街沿线的居民不久就可以在家门口乘坐地铁出行了！昨日，2号线一期工程正式启动空载试运行！这也意味着，这条贯穿城市南北的轨道交通“动脉”距离正式“上线”已指日可待。市轨道公司表示，力争在第三季度通过国家初期运营前安全评估，实现通车载客运营。

体验：香槟金色的地铁列车空载试运行

昨日上午9时许，地铁2号线南端，嘉华车辆段内，列车上的香槟金色与灼灼春光相映成辉！随着列车鸣笛，这趟地铁列车正式出发，拉开了地铁2号线一期工程空载试运行的序幕。

向我们驶来的这辆地铁列车，有种熟悉的感觉扑面而来。与1号线和3号线地铁列车同样的地铁LOGO，现代感流线型车身、六辆编组铝合金车体、银灰色主体，不同的是屏蔽门位置竖直的腰线色带：1号线为“太阳橙”色，3号线为“冰蓝色”，而2号线选择的则是香槟金色。同样为国际上最先进的国家标准A型车，其单节车长22.8米，车辆最宽处为3.3米，6辆编组。该车共有300多个座位，有三人座、五人座、七人座等，设计载客1860人，满载乘客量可达2520人。

石家庄地铁2号线列车属于石家庄本土制造，由中车石家庄公司完成生产组装，车辆生产的各个环节均在本地采购、本地加工、本地组装，形成了完整的产业链，高端制造产业附加值全部归属石市，最终实现“石家庄地铁石家庄造”。

登上地铁列车，它搭载着我们向终点站西古城方向进发。与乘坐地铁1号线、3号线相比，感觉没太大区别：一样地舒适平稳。宽大的显示屏显示着地铁2号线的线路情况，广播里不时播送着：“嘉华站到了”“石家庄站到了”……设计运营时速为80公里，但是试运行初期，时速要慢一些。

特写：空载试运行司机有2名

平常我们在坐地铁的时候，会发现地铁列车驾驶室中一般只有一名司机，而承担空载试运行的地铁列车上有两名。这辆地铁列车上的司机张冰和李兆鑫都是90后。“我们2人，一人负责驾驶，一人负责监控，以确保空载试运行期间的行车安全。”张冰说，他已经有7年的地铁驾龄了，之前在杭州地铁服务，2016年在石家庄地铁首开工程开通之前，来到石家庄地铁，在3号线服务，今年3月刚来到地铁2号线。“坐在这里，有一种使命感。这是一条全新的地铁线路，开通后必将方便更多的市民出行。所以，每天的试跑我们都一丝不苟，全力以赴。”

延伸：空载试运行至少要3个月

地铁建好就能载客吗？当然不是的。“地铁开通前需要通过一定时间的试跑，待跑利索了，各项性能稳定后，才能喜迎八方来客。”市轨道公司运营分公司综合维修部部长李建加介绍说，这个试跑就是空载试运行。它可不是简单地拉着地铁列车在轨道上来回跑，是典型的技术活。

它是按照试运营的要求，模拟开展地铁设备、系统的运作，进行系统试运转、安全测试的不载客试运行，是对运营组织管理和设施设备系统的可用性、安全性和可靠性进行检验。在过程中发现运行中的不足并及时整改，此阶段是地铁各系统运行水平从低到高逐渐完善的动态过程。

那么这种试跑需要多久呢？“根据行业规范，试运行一般不少于三个月。”李建加表示，地铁2号线一期工程空载试运行于4月25日开始，计划7月23日结束，共90天，计划分为4个阶段，第一阶段为10天，第二阶段为20天，第三阶段为20天，第四阶段为40天。将分阶段逐步调整驾驶模式、运营时间、列车频次、行车间隔等，直至调整到常态化的运营模式。

深读：嘉华车辆段是石家庄第二个“地铁之家”

开启空载试运行的地方叫嘉华车辆段，它是继西兆通地铁车辆段之后，石家庄地铁的第二个“地铁之家”，占地480余亩。记者在嘉华车辆段看到，地面上一条条钢轨发散延伸，高空中接触网整齐排布，综合楼、运用库、联合检修库、物资总库、工程车库等17个单体房屋勾勒出“地铁之家”的模样。

嘉华车辆段由中国中铁六局集团承建，现场建设者们一派忙碌，有的正在对钢轨加固，有的正在安装调试各类设备。现场工作人员介绍，嘉华车辆段的建设目前已完成90%，综合办公楼、后勤服务楼、联合检修库及运用库大库及部分辅房已移交运营分公司。

“其建成后，将主要用于地铁2号线列车的维修保养等，对2号线列车进行定修、临修、月检、车辆停放、列车救援等。”李建加表示，目前，市轨道公司运营分公司首批入驻嘉华车辆段的工作人员已经在“新家”开启了全新工作模式，进行着包含2号线在建工程的现场参建，电客车的检修、调试，生产物资的积极筹备等各项运营筹备工作。地铁2号线一期运营筹备工作于2019年5月正式启动，近一年来，运营分公司从人员、物资、生产组织、安全管理及资源开发等方面稳步推进各项工作。当前，运营已全面进入实战状态，为2号线一期工程顺利通车载客运营做好充足准备。

揭秘：运营初期将配备11列电客车

地铁2号线的地铁电客车也早已进驻“地铁之家”的运用库和联合检修库。

“2号线一期工程配属18列电客车，初期运营时将配属11列电客车。”李建加表示，在初期运营时，运营方案会根据客流需求、运行环境等进行确定。

 展望：力争三季度实现通车

那么什么时候我们能乘坐地铁2号线出行呢？中国中铁石家庄地铁指挥部建设管理部部长张涛介绍，目前地铁2号线剩余附属工程、安装装修、市政接驳等扫尾工作正在尽全力加快施工，车站附属工程已总体完成90%，常规设备安装工程完成78%，装饰装修工程完成57%，车站公共区装修工程全面开始施工，一切都朝着通车目标全速推进。

市轨道公司相关负责人表示，按照程序，为期三个月的试运行完成后，石家庄地铁2号线一期工程将迎来载客运营前的最后一道把关，即初期运营前安全评估。初期运营前安全评估，是业内专家组对载客运营条件的科学评价和专业把关。评审通过后，方可开通运营。为此，石家庄地铁将尽快跑办各类手续，力争2号线一期工程在第三季度尽早通过国家初期运营前安全评估，实现通车载客运营。

意义：一条南北向交通骨干线路

据介绍，石家庄地铁2号线是石市轨道交通线网规划中的一条南北向骨干线路。2号线一期工程由中国中铁投资建设，南起嘉华站，北至西古城站，线路长度15.5公里，设车站15座（嘉华站、南位站、塔谈南站、塔谈站、石家庄站、东三教站、东岗头站、新世隆站、大戏院站、北国商城站、长安公园站、蓝天圣木站、运河桥站、铁道大学站、西古城站），全部为地下线，全线设置嘉华车辆段一处。2号线一期在北国商城站与1号线换乘，在石家庄站与3号线换乘，控制中心接入石家庄市轨道交通线网控制中心内。

从功能定位角度来讲，地铁2号线一期工程串联了西古城交通枢纽、中山路商圈、石家庄火车站等大客流点，是城市客运疏解的重要通道，有助于形成联系市内各大区域的轨道交通基本骨架网络，对实现石市交通战略布局、拓展城市空间、促进区域经济发展具有十分重要的意义。