今天上午，

铁路合肥直属站召开新闻通气会，

介绍“7.10”调整运行图亮点。

7月10日零时起，合肥直属站将实施“7.10”新运行图。届时，合肥直属站将开行旅客列车238.5对，比“4.10”图增开9对。合肥火车站将开行68.5对（始发、终到车26.5对）。

其中高铁、动车13对、普速55.5对，总对数不变。

合肥南站将开行170对（始发、终到车77.5对），增开9对，其中合福场58对、沪蓉场112对，动车组列车开行比例达76.7%。

调图给力2019年暑运，合肥南站客流增长超11%

 此次调图恰逢2019年暑运，也是旅客出行的重要时间节点。从7月1日开始，合肥铁路枢纽各大铁路客运站都已经迎来大客流，主要为学生流、亲子流和旅游流，主要发往方向为北京、上海、南京、杭州、苏州等热门旅游城市。

 预计2019年暑运期间，合肥铁路枢纽将发送旅客907万人次，同比增长76.8万人次，增幅超9.3%。其中合肥火车站发送旅客300万人次，增幅5.5%；合肥南站发送512万人次，增幅11.3%。

长三角时空距离大幅度缩短，赴沪最短只需2小时5分钟

“7.10”新图实施后，合肥南站增加1对始发至上海虹桥高铁——G7188/5、G7186/7次，每天8:36合肥南站始发，仅经停南京南站，终点上海虹桥站。全程运行时间2小时05分，成为目前合肥至上海运行时间最短的标杆列车。此次调图合肥南还将新增至温州南高铁1对，6:53发车，经南京、上海等城市运行。

“7.10”调图后，G1902次列车延伸运行区段为福州-兰州西。合肥地区自此往兰州方向有高铁开行，运行时间由普速列车的24小时，缩短至9小时18分钟。

“7.10”调图后最大变化：通勤客流成为新常态

 随着高铁网日益完善，合肥的高铁通勤客流群体增长显著。每周末去往南京、安庆等方向的通勤客流骤增成为新常态。

据介绍，安庆方向高铁客流成为2019年异军突起的新客流。每周末往来于安庆、铜陵、池州、巢湖的客流保持在1.9万人左右。为满足安庆方向旅客出行需求，“7.10”调图后，每周末合肥南站将适时加开5对安庆方向高铁动车，满足旅客需要。

高铁经济辐射影响进一步扩大

“7.10”新图实施后，合肥地区形成以快速客运铁路为主骨架的区域综合交通网络，合肥作为长三角城市群副中心的作用将更加突显。

 据了解，合肥与全国23个省会城市（含自治区）和4个直辖市有列车直达，其中到南京、济南、武汉、广州、杭州、长沙、成都、福州、南昌、郑州、西安、兰州、贵阳、昆明、南宁15个省会城市和北京、上海、天津、重庆4个直辖市有高铁动车直达。

安徽省内，合肥高铁动车组直达淮北、宿州、蚌埠、淮南、滁州（全椒）、六安、芜湖（南陵）、安庆、池州、铜陵、黄山、宣城（泾县）12个地级市。

目前，合肥已依托高铁形成1小时到南京、金寨、蚌埠、南陵；2小时到上海、苏州、无锡、杭州、武汉、黄山、淮北、枣庄；3小时到岳阳、济南、南通、富阳、桐庐；4小时到北京、天津、长沙、南昌、福州、郑州、建德、千岛湖；5小时以上到西安、桂林、厦门、广州、深圳、成都、重庆、南宁、兰州等旅游经济交通圈，经济辐射的影响范围进一步扩大。