副中心和北三县之间的交通一体化方案又有了最新的进展。记者从首都之窗网站上了解到，不仅通州有望新添连接大厂、香河的道路通道，轨道交通平谷线经由燕郊通勤客流走廊的方案还有望进一步优化。

北三县部分地区通勤压力大

此前，在今年3月召开的全国政协十三届一次会议上，全国政协委员孟宪明曾提出，加快推进北京城市副中心与廊坊北三县交通一体化发展，完善道路交通体系。

为此，首都之窗网站发布了《北京市规划和国土资源管理委员会关于全国政协十三届一次会议第0486号（经济发展类028）提案会办意见的函》，同意孟宪明委员提出的推进北京城市副中心与北三县交通一体化的建议。

记者了解到，俗称的“北三县”，是指河北廊坊的三河市、大厂回族自治县和香河县。虽然从行政上看，这三个县市隶属于河北廊坊，但从实际的地理位置上看，却被京津包得严严实实。近几年北三县与北京尤其是城市副中心的联系日益紧密。

在首都之窗网站上公布的函指出，北京城市副中心与廊坊北三县地区地域相接、互动性强，需要建立统筹协调机制，加强重点领域合作，做到统一规划、统一政策、统一管控，实现统筹融合发展。、

但函也同时提出，通州区与廊坊北三县分属不同省市，目前缺乏规划统筹，城镇布局、生态空间、基本公共服务等发展不平衡，导致部分地区房地产过度开发、公共服务短缺、交通通勤压力大等城市病问题出现，严重制约了区域高水平、高质量发展。

京秦高速计划今年竣工通车

2017年，北京市规划和国土资源管理委员会与河北省住房和城乡建设厅联合启动编制

《通州区与廊坊北三县地区整合规划》，规划范围包括通州区以及廊坊北三县地区的全部行政辖区。

北京市规划和国土资源管理委员会表示，同意委员提出的推进北京城市副中心与北三县交通一体化的建议。其中部分项目，北京已与北三县完成规划层面对接，部分项目还在研究论证过程中。

其中，京秦高速连接北京通州、天津蓟县、河北秦皇岛等地区，项目建设对于加强京津冀区域合作、促进区域交通协同发展、缓解通州北部地区与河北省三河燕郊地区的现状交通压力以及带动道路沿线地区经济社会发展等方面具有重要意义。京秦高速已纳入2017年/2018年市政府重点工程项目，计划2018年实现竣工通车。该区域道路网规划将合理引导廊坊北三县地区进出北京中心城区使用高速公路，降低穿越性交通对北京副中心发展的影响。

记者了解到，京秦高速公路是北京通往秦皇岛、沈阳及东北地区的一条高速公路，全长264公里，经三河、蓟县、玉田、遵化、秦皇岛等地。近日，京秦高速公路河北段正在加紧施工。

通州有望新添道路连接大厂

在北京城市副中心核心区北部除京秦高速外，还将形成徐尹路对接燕郊北外环路等骨架网络。研究加强连接香河秀水街西延，副中心连接香河的骨架通道规划。

在核心区南侧，也研究了通州连接大厂相关道路的骨架性通道。记者了解到，目前大厂与通州连接的大桥只有一座友谊大桥，建成较早，早晚高峰时段交通压力大。从大厂过潮白河到达北京境内后，一般需要走河堤路，开车好几公里，才能走上去往副中心的大路。由于河堤路比较狭窄，沿途多为通州村镇，因此早晚交通压力大，时常发生拥堵。因此，通州连接大厂的相关道路需求较高。

此外，北京市规划和国土资源管理委员会还提出，目前正在组织开展近期规划建设的M22线（平谷线）经由燕郊通勤客流走廊的方案优化工作。下一步，将继续加强与河北对接，深化两地规划整合工作，推动交通方面基础性工作，实现一张蓝图干到底。