原标题：走进“黄金十年”中国邮轮旅游仍需修炼

在一系列政策及市场发展的推动下，中国邮轮旅游发展正走在“黄金十年”里。中国旅游研究院日前发布的《2015~2016年中国邮轮旅游发展分析与展望》显示，目前，中国邮轮旅游市场快速增长，邮轮港口布局日趋完善，产业发展加速深化，邮轮产品发展模式不断创新。预计2016年，中国邮轮旅游规模将超过350万人次。

尽管如此，在热火的市场背后，邮轮出境游也面临着一些问题，其中最突出的莫过于邮轮航线产品单一，消费者选择受限。报告显示，目前中国始发的母港邮轮90%以上的目的地为日本、韩国。其中，韩国的访问港主要集中在济州岛、仁川和釜山，日本主要集中在福冈、长崎、鹿儿岛、冲绳等地，也有少量横滨、神户等。同时，中国台湾、中国香港、新加坡等东南亚航线也不多，覆盖环太平洋区域及欧美、大洋洲地区的远洋邮轮航线则更少。

报告认为，邮轮航线单一使得我国邮轮旅游的游客重游率较低，吸引游客多次重复邮轮旅游的强度不够，目前的快递发展主要依赖于旺盛的市场需求，这对长久保持我国邮轮旅游快速发展的态势十分不利。同时，对于消费者来说，在支付相同费用的情况下，也更希望一次性游览尽可能多的国家、地区和景点，或体验更多国家的风俗文化。

不仅如此，目前邮轮行业还存在着诸多问题，例如：包船普遍低价甩舱，重创邮轮游客品质和价格体系；本土邮轮市场竞争力薄弱，生存状况堪忧；邮轮行业专业人才缺乏；大型邮轮带来环境问题等。

针对于此，报告认为，中国邮轮旅游市场还需修炼，并提出了一些对策和建议：

一是顺应全球邮轮市场东移趋势，抓住历史机遇，加快邮轮市场开拓。随着全球邮轮市场需求持续扩张，北美和欧洲地区邮轮消费市场日趋饱和，邮轮产业正在东移，使得亚洲市场成为邮轮经济新的活力增长点；公安部、交通运输部、国家旅游局等都为促进邮轮经济发展出台了支持政策。此外，日本对中国邮轮母港游客采取免签政策以来，赴日邮轮游客数量激增；

二是加强对邮轮岸上游业务规制，提高邮轮岸上游品质。建议放宽邮轮公司售票资质限制，避免旅行社过度包船而降低岸上游品质。同时，打击不合理的零负团费现象，促进邮轮岸上游的合理化和健康化；

三是提高邮轮旅游资源供给体系的质量和效应。建议在“十三五”期间，在拓宽邮轮产品销售渠道、培育优质旅游资源方面给予支持。如在中国邮轮旅游试验区内，允许国外邮轮公司直接销售船票及岸上游产品，规划开发中国近海邮轮旅游市场和内河邮轮旅游市场；规范邮轮市场，优化、升级、推广《上海市邮轮旅游合同示范文本》，形成《中国邮轮旅游合同》。

此外，报告还提出，应完善相关技术，减少邮轮靠泊污染，实现可持续发展。建议将环境友好的发展战略拓展到邮轮靠泊。在人才培养方面，参考国外职业院校订单式培养模式，既可保证学生就业，也满足了目前邮轮旅游公司对于专业人才的需求。

来源：国际商报